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摩托車換擋。

我想知道換擋時摩托車的齒輪是怎樣結合的，比如在空擋，1,2,3,4,5檔時變速器主軸和副軸的齒輪是怎樣結合的。我說的是循環(huán)檔的摩托車。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-18

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1.正常以一檔起步時的發(fā)動機轉速在2000-3000轉左右，其實不必太關心轉速，在掛入一檔后緩松離合，當感覺車有向前走的意思時，再邊緩加油邊繼續(xù)緩松離合，就可以平穩(wěn)起步了。如果轉速過低就容易憋車熄火，轉速過高又容易慫車，這個問題的關鍵是油離配合的適當，而不單純是發(fā)動機轉速。加、減檔時的速度和轉速不是絕對的，要依當時的車速、路況等具體來確定。原則是感覺發(fā)動機動力有富余就應及時加檔，反之感覺動力不足就要及時減檔，一般只要起步后，就應及時換到二檔，三十以上車速可以用三檔，四十以上車速就應使用四檔或五檔，一般只有在五檔中速行駛時，發(fā)動機的轉速才會與車速基本相當，而在不同的檔位下，同一發(fā)動機轉速也會有不同的車速，在中速時，如果檔位低則轉速相對高，檔位高則轉速相對低。換檔時機和轉速是個對車逐漸掌握的過程，在熟練之前和練習時，不可拘泥于發(fā)動機轉速，而是要感覺發(fā)動機的動力輸出情況，或者可以說，換檔要看車速而不是發(fā)動機轉速，不管何時換檔，都要收油門，這時的轉速都是下降的。2.起步時最好用一檔，由于傳動比的關系，一檔的扭矩最強，最適合起步、負重和爬坡，用一檔起步也是最輕松的，發(fā)動機的負荷也會最小，最不容易傷車。但也是由于傳動比的關系，一檔加油會竄車，收油會頓車，所以只要一檔起步后，就應立刻切換到二檔及以上更高的檔位。用二檔或更高檔位起步，發(fā)動機的負荷會變大，會更吃力，對缸體、活塞、配氣系統(tǒng)、離合器等都有不良的影響。如果你說的“高速起步”是指高檔起步，那么就需要更高的發(fā)動機轉速，松離合前要加大油門提高轉速，然后松離合，與一檔起步差不多，只是發(fā)動機轉速要更高些，否則容易憋車熄火。: 回答者：網(wǎng)友

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