三菱FV413發(fā)動(dòng)機(jī)水油混合故障怎樣排除?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-04

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三菱FV4J 3汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛20萬km后，部分車 會(huì)出現(xiàn)散熱系水箱加水處，及補(bǔ)充膨脹水箱內(nèi).粘附漂浮出 一層發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。該發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油潤滑系統(tǒng)內(nèi)裝有熱交換器 (機(jī)油散熱器)，利用散熱水對機(jī)油進(jìn)行冷卻和加熱，機(jī)油被 泵出后，首一先通過機(jī)油粗濾器過濾，然后再進(jìn)八熱交換器 散熱芯巾。由于散熱片的熱膨脹作用，所以這里最容易發(fā)生 泄漏。再者熱交換器各連接部分，用廠許多橡膠圈密封，這 膠圈用久后發(fā)生老化，機(jī)油與水棍合的可能性就較大。為廠 進(jìn)一步找出故障所在，可將熱交換器拆下，進(jìn)行氣壓檢查。檢 查方法是，做兩個(gè)卡具，尺寸視熱交換器進(jìn)出油口情況而定， 以壓緊卡固為適宜。取兩塊直徑略大于熱交換器進(jìn)出油孔，厚 3-5mm的平鐵壓片，再用廢汽車內(nèi)胎剪下同樣大小的兩片 膠墊。將剪好的膠墊平展地堵在進(jìn)出油孔上，用鐵片壓好，用 卡具壓緊，使檢查氣壓試驗(yàn)時(shí)不漏氣。利用熱交換器蓋上的 油管接頭，接上氣源。將整個(gè)被試件浸入水中，打開氣源，仔 細(xì)觀察殼與散熱芯片連接處，即可發(fā)現(xiàn)滲漏氣泡，找出老化 膠圈的部分。更換膠圈，即可排除故障。: 回答者：網(wǎng)友