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本田雅閣這車怎么樣??？

本田雅閣這車怎么樣啊？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-09

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我個(gè)人認(rèn)為：國(guó)產(chǎn)日系車，比起原裝日本車，是有些偷工減料。但是網(wǎng)上搜到的一撞就斷那些，我覺得也不太客觀。無論再堅(jiān)硬的東西，都有個(gè)點(diǎn)，一旦撞到那個(gè)點(diǎn)上了，那個(gè)東西就很容易斷。就像越獄那堵墻一樣，一敲就破了。而且，網(wǎng)上一撞就斷的車，一般都是撞到的棱角或是圓柱型物體上，受力面積小，速度太快的當(dāng)然很容易短。你那是流言: 新雅閣采用了前雙叉臂后 5連桿雙叉臂式獨(dú)立懸掛，與傳統(tǒng)的麥迪弗遜式懸掛相比，優(yōu)點(diǎn)是對(duì)車輪的循跡控制準(zhǔn)確，增加了轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性，缺點(diǎn)是行程不如后者長(zhǎng)，在減震方面失分一些，在處理一些坑洼路面時(shí)，減震效果一般。在測(cè)試新雅閣的懸掛表現(xiàn)時(shí)，分別以50公里及60公里的時(shí)速繞樁，感覺在60公里時(shí)車體側(cè)傾較明顯，50公里時(shí)側(cè)傾量較小，車胎始終保持著高度的貼地性與循跡性，沒有出現(xiàn)響胎。以40公里的時(shí)速原地打圈，車體側(cè)傾明顯，但車體扎實(shí)。不過，在經(jīng)過一些凹凸路面時(shí)，新雅閣的減震設(shè)定比較硬朗，震動(dòng)回復(fù)很快，但欠柔和。剎車方面，新雅閣采用了前后盤式制動(dòng)器，在前輪上采用了15英寸通風(fēng)盤式制動(dòng)器，將abs及ebd作為標(biāo)準(zhǔn)配置。新雅閣改進(jìn)最明顯的恐怕還要數(shù)隔音。舊款雅閣最為人詬病的是車廂噪音，為此新雅閣增設(shè)多項(xiàng)新的隔音措施，使行車噪音比上代大為收斂。起步后，即使車速達(dá)到 130公里／小時(shí)，路噪、風(fēng)噪也依然抑制在很低的水平。你那是流言: 新雅閣采用了前雙叉臂后 5連桿雙叉臂式獨(dú)立懸掛，與傳統(tǒng)的麥迪弗遜式懸掛相比，優(yōu)點(diǎn)是對(duì)車輪的循跡控制準(zhǔn)確，增加了轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性，缺點(diǎn)是行程不如后者長(zhǎng)，在減震方面失分一些，在處理一些坑洼路面時(shí)，減震效果一般。在測(cè)試新雅閣的懸掛表現(xiàn)時(shí)，分別以50公里及60公里的時(shí)速繞樁，感覺在60公里時(shí)車體側(cè)傾較明顯，50公里時(shí)側(cè)傾量較小，車胎始終保持著高度的貼地性與循跡性，沒有出現(xiàn)響胎。以40公里的時(shí)速原地打圈，車體側(cè)傾明顯，但車體扎實(shí)。不過，在經(jīng)過一些凹凸路面時(shí)，新雅閣的減震設(shè)定比較硬朗，震動(dòng)回復(fù)很快，但欠柔和。剎車方面，新雅閣采用了前后盤式制動(dòng)器，在前輪上采用了15英寸通風(fēng)盤式制動(dòng)器，將abs及ebd作為標(biāo)準(zhǔn)配置。新雅閣改進(jìn)最明顯的恐怕還要數(shù)隔音。舊款雅閣最為人詬病的是車廂噪音，為此新雅閣增設(shè)多項(xiàng)新的隔音措施，使行車噪音比上代大為收斂。起步后，即使車速達(dá)到 130公里／小時(shí)，路噪、風(fēng)噪也依然抑制在很低的水平。雅閣車很爽，當(dāng)飛機(jī)使。買車前先看看本田雅閣解體事件中，廣本的處理方式再說吧！很久以前就看到有人說日本車車體之所以做那么軟是因?yàn)橐浞治?。?dāng)時(shí)就感覺有點(diǎn)不對(duì)頭，不過沒有去思考這個(gè)問題，昨天又看到了，還是覺得不對(duì)勁。思考過后結(jié)果讓我吃驚！我沒有極端的民族主義。我討厭日本，因?yàn)樗麑?duì)中國(guó)人民做過的事情。但是我也用日貨。并不是特別的抵觸日本，畢竟現(xiàn)在的形勢(shì)是中日處于一種還算友好的地位。仇我不會(huì)忘！但是小弟弟總有做錯(cuò)事的時(shí)候，只要他以后不再做錯(cuò)。同時(shí)鄙視那些哈日派。開始說正題了。我不是汽車設(shè)計(jì)師，太深的我不懂。但是我是學(xué)生，高中畢業(yè)過的學(xué)生。根據(jù)公式FS=1/2MVV(抱歉，平方不會(huì)打)我們可以知道，當(dāng)我們開車時(shí)速度一樣的話，無論你用坦克車還是用轎車你自己的動(dòng)能都是一樣。如果都往墻上撞，作用的距離又一樣的話，受力是絕對(duì)一樣的！F=MVV/2S。人同樣都是受到那點(diǎn)作用力。那么車體硬度好像沒用？其實(shí)不然，車體硬的變形當(dāng)然就小，作用距離當(dāng)然就短，人在車中所受的力就大。同樣的車體軟的就不用說了，作用距離長(zhǎng)，人受的力就小，這么一看日本車的吸能理論還挺正確的。但是真的是這樣么？現(xiàn)在先分析一下兩車相撞的情況！當(dāng)兩輛車迎頭撞上的時(shí)候，因?yàn)榱Φ淖饔门c反作用。所以兩車受到的力絕對(duì)相同。因?yàn)閮绍囁俣榷际菑?0KM/H變?yōu)?。時(shí)間一樣。受力距離也一樣！車?yán)锏娜耸芰σ彩且粯?！這個(gè)時(shí)候就不存在車會(huì)因?yàn)檐圀w軟硬不同而所受力不同的情況了。但是車體剛性不同，軟的那輛車肯定先壞，如果速度慢，軟的車沒壞到駕駛室的時(shí)候自然是皆大歡喜。誰都沒事。但是如果速度過快，軟車駕駛員之前的部分已經(jīng)爛了，而車速依然很快，那么要說軟車司機(jī)你完了！因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候就相當(dāng)與你拿血肉之軀以你當(dāng)時(shí)的速度與一個(gè)車體還基本完好的汽車迎面相撞！上帝保佑！阿門！無怪乎有人說：“撞車要撞日本車?！庇曹囁緳C(jī)肯定是比軟車司機(jī)死的晚！生還的幾率大！假如撞到硬車駕駛員面前的時(shí)候車剛好停了，那么只能說硬車司機(jī)的命是軟車司機(jī)給的。軟車司機(jī)生的偉大，死的光榮！硬車司機(jī)該慶幸了：“幸虧有輛軟點(diǎn)的車車在旁邊，要是撞墻我死定了！” 再來說說大家同時(shí)撞墻的問題。駕駛員在一輛車撞擊墻的時(shí)候受力的大小能通過公式算出來，現(xiàn)在只說明一下駕駛員受力大小與車體硬度（即車體所能承受的最大作用力）呈正比關(guān)系。車體越硬受力越大。但是車體越硬能夠吸收的總能量越大。打個(gè)比方來說：30KM 建議還是買歐美車,保險(xiǎn)系數(shù)高。本人不看好雅閣8代2.0，加長(zhǎng)加高動(dòng)力不換，只是調(diào)整一下。你到馬路上看看就知道本田質(zhì)量可以，省油，就是保養(yǎng)費(fèi)用比較高。我們店8代雅閣現(xiàn)在還是有車的。 xiaoliuge2 有QQ沒想聯(lián)系下！謝謝！！考慮到本田的車進(jìn)入二手市場(chǎng)的價(jià)格還是跟新車差不了多少了~~所以賣的不錯(cuò)~~尤其在廣州~~ 新華網(wǎng)北京3月16日電（記者黃全權(quán)）從本月19日起，部分雅閣、奧德賽和思迪轎車將被廣州本田汽車有限公司實(shí)施召回。其中，從2003年1月7日到2007年12月21日期間生產(chǎn)的各款雅閣轎車共419613輛都在召回之列。國(guó)家質(zhì)檢總局人士16日證實(shí)，此前，廣州本田汽車有限公司已根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局遞交了主動(dòng)召回報(bào)告。來自國(guó)家質(zhì)檢總局的消息表明，本次召回包括2003年1月7日到2007年12月21日期間生產(chǎn)的各款雅閣轎車共419613輛。召回范圍內(nèi)車輛在長(zhǎng)期使用過程中，助力轉(zhuǎn)向油管在炎熱氣候的條件下受發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度和管內(nèi)油溫的共同影響，油管材料物理性能下降，可能會(huì)加速助力轉(zhuǎn)向油管老化，導(dǎo)致助力轉(zhuǎn)向油管出現(xiàn)滲漏。情況嚴(yán)重時(shí)，可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向操縱力增加，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)沉重。廣州本田將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛更換散熱性能更好的助力轉(zhuǎn)向油管。本次召回還包括2005年2月22日到2007年2月14日期間生產(chǎn)的05－07款?yuàn)W德賽轎車共68993輛。召回范圍內(nèi)車輛在使用過程中，螺栓可能受到過大彎曲應(yīng)力而產(chǎn)生斷裂，進(jìn)而導(dǎo)致皮帶脫落，造成打方向變重，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)行。廣州本田將在助力轉(zhuǎn)向泵固定螺栓處安裝加強(qiáng)件，以防止此類現(xiàn)象的發(fā)生。此外，本次召回還包括2005年8月1日到2007年9月30日期間生產(chǎn)的39800輛雅閣、奧德賽和思迪轎車。據(jù)介紹，在此范圍內(nèi)的車輛由于燃油泵繼電器內(nèi)部可能有密封膠流入，纏線部位被密封膠固定，可能會(huì)造成油泵不能正常供油，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，不能再次起動(dòng)。廣州本田將為召回范圍內(nèi)的車輛更換改善后的燃油泵繼電器。據(jù)悉，上述召回是本田汽車近期全球召回和市場(chǎng)措施的一部分。: 回答者：網(wǎng)友

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