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有誰(shuí)知道奔馳<220>這個(gè)數(shù)字是什么意思?

有誰(shuí)知道奔馳這個(gè)數(shù)字是什么意思?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-31

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1958年9月，上海造出了第一輛轎車，“鳳凰牌”。它的原型是波蘭的“華沙”、美國(guó)順風(fēng)、蘇聯(lián)吉姆，一共生產(chǎn)了幾輛不清楚。同時(shí)這一年，一輛奔馳220S車被運(yùn)到了上海汽車制造廠，接下來(lái)這輛車被進(jìn)行“活體解剖”，解剖過(guò)程極其細(xì)致和零碎。當(dāng)時(shí)幾十個(gè)上海最有實(shí)力的工業(yè)企業(yè)都參與了分解這輛奔馳車的過(guò)程。這種生產(chǎn)方式叫大聯(lián)合，每個(gè)企業(yè)都會(huì)領(lǐng)到一個(gè)相關(guān)部件的攻關(guān)生產(chǎn)任務(wù)。就連車門鎖也被相關(guān)的廠家拿去研究了。三年自然災(zāi)害的到來(lái)卻推遲了上海牌的出生。1963年，上海的轎車工業(yè)重新啟動(dòng)，老的技術(shù)員被重新請(qǐng)回了工廠，江南造船產(chǎn)廠和上海重型機(jī)械廠等大型企業(yè)在技術(shù)上伸出了援助之手。在當(dāng)時(shí)上海機(jī)電局長(zhǎng)的支持下，上海工人硬是搞出了自己的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。很快，第一輛車誕生了。重新煥發(fā)活力的上海汽車人，給重新下線的轎車取了個(gè)更為響亮的名字???上海牌。 1965年，上海轎車通過(guò)一機(jī)部技術(shù)鑒定，批準(zhǔn)定型。到1979年，上海牌轎車共生產(chǎn)了17000多輛，成為我國(guó)公務(wù)用車和出租車的主要車型。1972年起又對(duì)車身進(jìn)行了改型，并減輕了自重。1980年，該車年產(chǎn)量突破5000輛。1991年11月25日，最后一輛披紅掛彩的上海牌轎車緩緩下線，累計(jì)生產(chǎn)77054輛，上海轎車從此停產(chǎn)。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，中國(guó)汽車全都沒(méi)有價(jià)格，包括大解放。80年代，上海轎車有了價(jià)格，2.5萬(wàn)元。按官方宣布的人民幣貶值百分之七十幾計(jì)算，這個(gè)價(jià)格大約相當(dāng)于今天的10萬(wàn)元人民幣，但要按豬肉價(jià)格算，要等于12.5萬(wàn)元。雖然僅配給縣團(tuán)級(jí)以上官員，但仍有的個(gè)人偷偷從廠里買到這種車。上海牌被老桑取代了，但坐過(guò)的人都承認(rèn)，上海牌比老桑要舒服。懷念上海牌轎車的人，遠(yuǎn)不如懷念大紅旗的人多。這是它的原型奔馳220，奔馳這個(gè)名字有多種譯法，1965年出的這本書上譯為朋馳，最準(zhǔn)確的應(yīng)該是70年代的譯法“本茨”，后來(lái)使用了帶有廣告意義的現(xiàn)在名字。: 回答者：網(wǎng)友

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