關于中國國產(chǎn)戰(zhàn)機發(fā)動機的研發(fā)和裝備情況誰能詳細的告訴我？

據(jù)說中國有自主研發(fā)的太行、昆侖系列國產(chǎn)發(fā)動機，誰能告訴我進展和裝備的情況。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-19

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性能數(shù)據(jù)什么的網(wǎng)上都有，我就不講了。我們的發(fā)動機心臟病由來已久。昆侖發(fā)動機代號WP-14，性能在渦噴發(fā)動機里算好，但問題是別人都不玩這個了還吹噓吧渦噴做到渦扇的水平倒更像諷刺，而且可靠性的不足，花了這么長的時間（我們的發(fā)動機研制周期都比美俄、英長多了）研制出來的發(fā)動機在2009還遭遇空軍退貨（改用WP-13B）。太行性能算好，黎明航空發(fā)動機廠不爭氣，葉片什么的還不過關，試車中還出現(xiàn)向外噴零件的情況，產(chǎn)量也不夠，只是設計定型還未生產(chǎn)定型，導致沈飛幾十架殲十一B無法及時服役。單發(fā)的殲十不敢用太行，還在用俄羅斯也不是很怎么樣的AL31。盡管有那么多困難，但這是走向航空大國的必經(jīng)之路，當初美利堅也是這么過來的，最早的F-16還曾因為F-100發(fā)動機的問題一年墜過4架飛機。估計成熟到AL-31FN的程度，成品率產(chǎn)量上去要到2012年的樣子。推重比達到十的渦扇發(fā)動機（叫渦扇十五不知確切否）也在研制中，有了太行的經(jīng)驗研制道路稍微順暢些，在2020年之前應該能生產(chǎn)定型。總之，道路是曲折的，前途是光明的。: 回答者：網(wǎng)友

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