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新寶來，卡羅拉，新凱越，都是1.6的

新寶來，卡羅拉，新凱越，都是1.6的: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-21

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新寶來??徹底轉(zhuǎn)變形象的居家好男人作為一汽大眾推出的全新車型，新寶來和它的前輩相比從外觀到內(nèi)飾都有比較顯著的變化，現(xiàn)在的它貌似和最初的寶來只在名字上略有瓜葛，但其實二者之間本質(zhì)上卻還是有一些相同之處。衍生出新寶來的平臺PQ34L是從最初寶來的PQ34平臺發(fā)展而來，雖然其車輛的控制系統(tǒng)、總線系統(tǒng)都采用了更先進的PQ35平臺技術，但在車身結(jié)構、懸掛類型以及焊接技術等硬件方面新寶來卻沒有改進，發(fā)動機和變速箱也都是延續(xù)使用一汽大眾的成熟產(chǎn)品，不過新寶來的軸距加大到2610mm，這的確不失為一種本質(zhì)上的轉(zhuǎn)變，以此為基礎新寶來的外觀內(nèi)飾都明顯向家用化的方向轉(zhuǎn)型，總體而言從最初的寶來到今天的新寶來，這個車型歷經(jīng)了技術上的進步和形象上的轉(zhuǎn)變，車型進化程度著實不小。新寶來外形改動的非常徹底，徹底到連整體風格都完全轉(zhuǎn)變了。隨著軸距加大到2610mm，新寶來整體車身也得到拉伸，在此我們不得不懷疑一汽大眾在軸距增加的程度上別有心機，因為同級別對手的軸距大多為2600mm，刻意多出的10mm明顯帶有就要壓過對手的意思。外型上新寶來與老款的緊湊扎實相比明顯大氣舒展的很多。僅從外觀看，可以說新寶來是一款全新的車型，因為我們在它身上看不到一絲老款車型的影子，好像時刻在微笑的前臉造型明顯更具親和力，也許只有立體感較強的尾部設計還略顯動感，這樣的新寶來已經(jīng)完全背離了原先緊湊運動車型的路線，平實內(nèi)斂且實用的家用車才是它現(xiàn)在的身份。新凱越??外觀變化明顯本質(zhì)并無區(qū)別最初一代寶來是在2001年底上市的，兩年后的2003年底我們見到了通用別克帶來的凱越。作為通用集團的全球戰(zhàn)略車型，凱越是由同一平臺衍生出的眾多車型中的中國版本，其原型車是韓國大宇的Lacetti，而在歐洲它卻是掛著雪佛蘭的標志。凱越自上市起，就以寬大的車內(nèi)空間及較齊全的實用性配置作為其宣傳賣點并得到了市場的認可。在上市后的第五個年頭，面對紛紛換代或新登場的對手，為了保持自身車型競爭力與新鮮感，凱越也進行了改款變身為新凱越，不過它的這次所謂換代實在缺乏說服力，因為除外形內(nèi)飾的變化，我們找不到新款車型本質(zhì)上有什么進化，總不能只拿1.6L發(fā)動機最大扭矩提升了4N.m來說事吧。說到凱越原型車大宇Lacetti，其外形設計者可是大名鼎鼎的賓夕法尼亞，新凱越要想在大師的作品上有所突破確實有些難度，不過從它最終展現(xiàn)在我們面前的樣子來看，外形進化的: 回答者：網(wǎng)友

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