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寶馬x1和奔馳glk300時(shí)尚型那個(gè)好呢

寶馬x1和奔馳glk300時(shí)尚型那個(gè)好呢: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-22

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您好：對(duì)于上述兩款車(chē)型選擇，如果從技術(shù)采用上寶馬X1要領(lǐng)先一些，主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車(chē)身材質(zhì)上，如果選擇實(shí)用性，則建議選擇奔馳GLK300，也比較適合城市、郊區(qū)使用。其底盤(pán)是和C級(jí)奔馳是一樣的，GLK采用4Matic全時(shí)四驅(qū)。平時(shí)多片式限滑差速器將扭矩按45:55分配給前橋和后橋，必要時(shí)扭矩會(huì)按30:70或是70:30進(jìn)行調(diào)節(jié)，左右兩側(cè)車(chē)輪通過(guò)4ETS電子系統(tǒng)分配扭矩。在公路上行駛，四輪驅(qū)動(dòng)的GLK也和后驅(qū)的C級(jí)沒(méi)有什么差異。兩者不僅出自同一個(gè)平臺(tái)，就連底盤(pán)調(diào)校也是幾乎相同。7G-tronic變速箱是奔馳的一大法寶，7個(gè)擋位間齒比銜接緊密，換擋迅速又平順，關(guān)鍵時(shí)刻還能直接退四個(gè)擋。變速箱小齒比的設(shè)定也是為了降低油耗，所以通常行車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)速都比較低，即使用S模式，變速箱也不會(huì)刻意保持低擋位，只是在加速時(shí)推遲升擋。您好：對(duì)于上述兩款車(chē)型選擇，如果從技術(shù)采用上寶馬X1要領(lǐng)先一些，主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車(chē)身材質(zhì)上，如果選擇實(shí)用性，則建議選擇奔馳GLK300，也比較適合城市、郊區(qū)使用。其底盤(pán)是和C級(jí)奔馳是一樣的，GLK采用4Matic全時(shí)四驅(qū)。平時(shí)多片式限滑差速器將扭矩按45:55分配給前橋和后橋，必要時(shí)扭矩會(huì)按30:70或是70:30進(jìn)行調(diào)節(jié)，左右兩側(cè)車(chē)輪通過(guò)4ETS電子系統(tǒng)分配扭矩。在公路上行駛，四輪驅(qū)動(dòng)的GLK也和后驅(qū)的C級(jí)沒(méi)有什么差異。兩者不僅出自同一個(gè)平臺(tái)，就連底盤(pán)調(diào)校也是幾乎相同。7G-tronic變速箱是奔馳的一大法寶，7個(gè)擋位間齒比銜接緊密，換擋迅速又平順，關(guān)鍵時(shí)刻還能直接退四個(gè)擋。變速箱小齒比的設(shè)定也是為了降低油耗，所以通常行車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)速都比較低，即使用S模式，變速箱也不會(huì)刻意保持低擋位，只是在加速時(shí)推遲升擋。: 回答者：網(wǎng)友

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