B系列發(fā)動機是東風汽車公司引進康明斯柴油機公司的技術而生產的柴油發(fā)動機。B系列發(fā)動機具有可靠耐久、指標先進、應用范圍廣、適應性好、成本低廉以及保養(yǎng)維修方便等優(yōu)點;美國康明斯公司在設計B系列柴油發(fā)動機時，采用了全新的結構設計，是一種市場競爭能力很強，并能代表美國20世紀80年代新技術的產品。東風EQ1141G,EQ1118G系列及其變型車上就是以B系列4,6缸帶廢氣蝸輪增壓器的柴油發(fā)動機作為動力裝置。
B系列柴油發(fā)動機為水冷，直列，四沖程，直噴式燃燒室，螺旋進氣道，分為4缸或6缸，每缸兩氣閥的典型結構，如EQ1141G型汽車及其系列變型車上裝用的是美國康明斯6BT5.9發(fā)動機。
B系列柴油發(fā)動機分為4缸發(fā)動機和6缸發(fā)動機兩種，4缸發(fā)動機的型號有4B3.9,4BT3.94BTA3.9;6缸發(fā)動機的型號有6B5.9,6BT5.9和6BTA5.9。上述型號中各數(shù)字和字母的含義見圖107,1080B系列柴油發(fā)動機為高渦流直接噴射式，其增壓度高而零部件負荷余量大，柴油機輸出功率理蓋面大。由于采用了直噴式燃燒室，汽缸蓋鑄件結構簡單，并能減少冷卻液帶走的熱量。因此，可采用效率好、噪聲小的風扇和體積小質量輕的水箱?？得魉构驹谠O計B系列發(fā)動
機時，廣泛采用了有限元模擬和模態(tài)分析技術等現(xiàn)代化的分析及驗證手段，從而使B系列發(fā)動機的零件應力較低，零件數(shù)量較少，連接件和密封件的數(shù)量也少，并盡量采用較多的0型密封圈和具有雙作用的整體構件，使之發(fā)生故障的機會也少，從而達到較高的可靠性;同時減輕了發(fā)動機的總質量。例如，6B5.9型發(fā)動機只有180種760個零件，與類似發(fā)動機相比，零件種數(shù)減少了15%，并且零件總數(shù)也減少了40%以上。
