渦輪發(fā)動機有多少人喜歡啊?

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跟你說說自然吸氣與渦輪增壓我比較喜歡渦輪增壓的發(fā)動機主要體現(xiàn)在那款奧迪1.8T 感覺比奧迪普通2.4標桿發(fā)動機蒼一些土話嘿嘿就是穩(wěn) 足加速有力但是05以后出的自然吸氣式發(fā)動機慢慢的對發(fā)動機結(jié)構(gòu)進行改進最能說明的就是（可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)）根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速水溫扭矩負荷的參數(shù) 來調(diào)整氣門和正時好處就是不管是高速還是低速都能輸出最高的效率在同等轉(zhuǎn)速的情況下,自然吸氣（NA）發(fā)動機的動力勝過渦輪發(fā)動機,馬力隨傳隨到而渦輪增壓必須要等到渦輪扇葉開始工作后到了一定的脈速才會輸出更大的馬力但是：空氣是被動地被吸入汽缸內(nèi),導致汽缸內(nèi)的氣壓始終小于或等于一個氣壓―――這是自然吸氣（NA）發(fā)動機無法回避的事實。它的升功率跟渦輪增壓發(fā)動機相比,存在一定的差距。升功率PK,渦輪增壓發(fā)動機勝出。: 回答者：網(wǎng)友

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