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騏達(dá)應(yīng)該如何熱車(chē)

騏達(dá)應(yīng)該如何熱車(chē): 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-03-03

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小騏您好：根據(jù)您所說(shuō)的情況，無(wú)論是冬天還是夏天我都建議您在行車(chē)之前原地著車(chē)一分鐘左右然后您在行駛。這樣做的好處一是可以使車(chē)輛的油溫上升，怠速下降使車(chē)輛達(dá)到暖機(jī)的過(guò)程。二是可以在這時(shí)間里聽(tīng)聽(tīng)看看車(chē)輛有無(wú)異常的現(xiàn)象。所以說(shuō)每次在長(zhǎng)期擱置車(chē)輛行車(chē)前應(yīng)該稍微怠速預(yù)熱一下，這個(gè)時(shí)間大約在1分鐘上下，讓潤(rùn)滑油達(dá)到潤(rùn)滑面。然后，低速低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛，建議時(shí)速不要超40KM，這樣行駛3分鐘~5分鐘等水溫達(dá)到正常行駛溫度后，在恢復(fù)正常駕駛。您好：根據(jù)上述車(chē)輛使用環(huán)境，一般發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)轉(zhuǎn)速是根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整的，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度，而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)行駛轉(zhuǎn)速，從現(xiàn)在電控發(fā)動(dòng)機(jī)特性來(lái)講，不建議過(guò)長(zhǎng)原地怠速熱車(chē)，因?yàn)榈∷兕A(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)三元催化器正常工作溫度的提升很慢，經(jīng)過(guò)氧傳感器的信號(hào)反饋暫時(shí)不能進(jìn)入閉環(huán)控制。而且還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭的產(chǎn)生，所以上述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值是完全可以進(jìn)行行駛了。其次，對(duì)于CVT無(wú)級(jí)變速器傳動(dòng)效率是這樣的，它是根據(jù)變速器油溫信號(hào)進(jìn)行控制的，相對(duì)冷車(chē)時(shí)動(dòng)力損失要大一些，這是對(duì)變速器使用壽命的保護(hù)，不存有降低現(xiàn)象。根據(jù)上述車(chē)輛使用環(huán)境，一般發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)轉(zhuǎn)速是根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整的，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度，而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)行駛轉(zhuǎn)速，從現(xiàn)在電控發(fā)動(dòng)機(jī)特性來(lái)講，不建議過(guò)長(zhǎng)原地怠速熱車(chē)，因?yàn)榈∷兕A(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)三元催化器正常工作溫度的提升很慢，經(jīng)過(guò)氧傳感器的信號(hào)反饋暫時(shí)不能進(jìn)入閉環(huán)控制。而且還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭的產(chǎn)生，所以上述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值是完全可以進(jìn)行行駛了。其次，對(duì)于CVT無(wú)級(jí)變速器傳動(dòng)效率是這樣的，它是根據(jù)變速器油溫信號(hào)進(jìn)行控制的，相對(duì)冷車(chē)時(shí)動(dòng)力損失要大一些，這是對(duì)變速器使用壽命的保護(hù)，不存有降低現(xiàn)象。: 回答者：網(wǎng)友

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