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機(jī)油消耗過(guò)多

機(jī)油消耗過(guò)多: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-26

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您可以向汽車(chē)廠家進(jìn)行投訴，并與其協(xié)商解決辦法。也可以提起民俗訴訟。機(jī)油虧損的那么嚴(yán)重，如果沒(méi)有漏油的話，肯定是有燒機(jī)油的現(xiàn)象。教您幾種檢查的方法：一是如果只在車(chē)啟動(dòng)時(shí)排氣管冒藍(lán)煙，這說(shuō)明機(jī)油是在車(chē)輛熄火后進(jìn)入燃燒室的，最大的可能是氣門(mén)導(dǎo)管與導(dǎo)管承孔密封嚴(yán)造成機(jī)油泄漏，進(jìn)而滲入燃燒室所致。二是如果排氣管在正常工作時(shí)冒藍(lán)煙，這說(shuō)明活塞與缸壁密封良好，可能是氣門(mén)桿磨損過(guò)度或氣門(mén)桿油封失效，使氣門(mén)室內(nèi)的機(jī)油被吸入燃燒室所致，也可能是曲軸箱通風(fēng)單向閥密封好或裝反，使機(jī)油隨可燃混合氣經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室造成的。三是如果除了排氣管冒藍(lán)煙，還可看到從加機(jī)油口冒出脈動(dòng)藍(lán)煙，這說(shuō)明機(jī)油燃燒后的廢氣進(jìn)入曲軸箱，并從加機(jī)油口脈動(dòng)冒出，可初步判定活塞連桿組密封性效果好，活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過(guò)大、活塞環(huán)彈力小、抱死或?qū)凇⒒钊h(huán)磨損使端隙、邊隙過(guò)大等問(wèn)題，使活塞環(huán)產(chǎn)生泵油現(xiàn)象。建議您根據(jù)這些情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查維修。首先檢查有沒(méi)有漏油情況，其次確定發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣閥看看有沒(méi)有故障，如果這些都沒(méi)有問(wèn)題，那應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)油封或者活塞環(huán)，具體要去檢查才知道。 1：活塞與缸壁間隙過(guò)大。 ??? 2：活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)安裝不正確。 ??? 3：曲軸箱的機(jī)油面過(guò)高。 ??? 4：進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管磨損嚴(yán)重。 ??? 5：油路有滲漏現(xiàn)象。 ??? 6：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高。 ??? 7：曲軸箱通風(fēng)不良。 1：活塞與缸壁間隙過(guò)大。 2：活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)安裝不正確。 3：曲軸箱的機(jī)油面過(guò)高。 4：進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管磨損嚴(yán)重。 5：油路有滲漏現(xiàn)象。 6：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高。 7：曲軸箱通風(fēng)不良。 1、故障原因：漏油。 · 排除方法：修理或緊固漏油部位。 2、故障原因：活塞環(huán)磨損過(guò)甚至，失去彈力、卡住或折斷。 ·排除方法：更換活塞環(huán)。 3、故障原因：活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過(guò)大引起泵油。 ·排除方法：更換新件，重新裝配，活塞環(huán)與環(huán)槽配合間隙為：第一道環(huán)0.05~0.082毫米，第二、三道環(huán)為0.035~0.067毫米。 4、故障原因：氣缸套磨損過(guò)甚。 ·排除方法：更換氣缸套。 5、故障原因：曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞，使曲軸箱內(nèi)氣壓過(guò)高。 ·排除方法：疏通通氣管。 6、故障原因：發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 ·排除方法：避免發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下長(zhǎng)時(shí)間工作。您好： 對(duì)于您問(wèn)的問(wèn)題，您所說(shuō)的情況應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油所導(dǎo)致的。您可以自己檢查一下：一是如果只在車(chē)啟動(dòng)時(shí)排氣管冒藍(lán)煙，最大的可能是氣門(mén)導(dǎo)管與導(dǎo)管承孔密封不嚴(yán)造成機(jī)油泄漏，進(jìn)而滲入燃燒室所致；二是如果排氣管在正常工作時(shí)冒藍(lán)煙，可能是氣門(mén)桿磨損過(guò)度或氣門(mén)桿油封失效，使氣門(mén)室內(nèi)的機(jī)油被吸入燃燒室所致，使機(jī)油隨可燃混合氣經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室造成的；三是如果除了排氣管冒藍(lán)煙，還可看到從加機(jī)油口冒出脈動(dòng)藍(lán)煙，可初步判定活塞連桿組密封性效果不好，活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過(guò)大、活塞環(huán)彈力小、抱死或?qū)?、活塞環(huán)磨損使端隙、邊隙過(guò)大等問(wèn)題，使活塞環(huán)產(chǎn)生泵油現(xiàn)象。這樣您就可以初步判斷是哪個(gè)部位磨損或是出現(xiàn)問(wèn)題了，希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助。: 回答者：網(wǎng)友

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（1）故障原因 1）活塞與缸壁磨損嚴(yán)重，間隙過(guò)大。 2）活塞環(huán)裝配不當(dāng)，如錐面環(huán)、扭曲環(huán)上下方向裝反，活塞環(huán)安裝時(shí)有對(duì)口現(xiàn)象。 3）活塞環(huán)的端隙、背隙及邊隙過(guò)大，活塞環(huán)彈力不足。 4）氣門(mén)導(dǎo)管磨損過(guò)甚，氣門(mén)桿油封損壞。 5）曲軸箱通風(fēng)不良。 6）油底殼、氣門(mén)室蓋漏油，潤(rùn)滑系統(tǒng)有關(guān)部件向外部滲漏。 7）氣壓制動(dòng)汽車(chē)的空氣壓縮機(jī)活塞與氣缸壁間隙過(guò)大。（2）故障診斷 1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)外部是否漏油。查看發(fā)動(dòng)機(jī)外部有無(wú)漏油痕跡，重點(diǎn)檢查主要漏油部位，如發(fā)動(dòng)機(jī)前后油封、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩、氣門(mén)室蓋、油底殼襯墊等多處是否有機(jī)油滲漏，如漏油，則故障為密封不良或油封和襯墊損壞。若無(wú)外漏，則進(jìn)行下步檢查。 2）檢查曲軸箱通風(fēng)裝置。若曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)技術(shù)狀況不佳、曲軸箱通風(fēng)不良，則曲軸箱內(nèi)氣體壓力和機(jī)油溫度會(huì)升高，容易造成機(jī)油滲漏、蒸發(fā)，甚至進(jìn)入氣缸燃燒，使機(jī)油消耗過(guò)多。若正常，則進(jìn)行下步檢查。 3）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)排煙。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，若排氣管明顯地冒藍(lán)煙，則說(shuō)明機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與了燃燒。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)或急加速時(shí)，排氣管大量冒藍(lán)煙，同時(shí)機(jī)油加注口也向外冒藍(lán)煙，則說(shuō)明活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過(guò)甚，或者活塞環(huán)的端隙、邊隙、背隙過(guò)大、彈力不足，或者活塞環(huán)卡死、開(kāi)口轉(zhuǎn)到一起有對(duì)口現(xiàn)象，或者錐面環(huán)、扭曲環(huán) 方向裝反易產(chǎn)生泵油作用，使得機(jī)油容易竄入燃燒室。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管冒藍(lán)煙而機(jī)油加注口不冒煙，則表明氣門(mén)導(dǎo)管磨損過(guò)甚，氣門(mén)桿油封損壞，易使機(jī)油被吸入燃燒室。 4）對(duì)于采用氣壓制動(dòng)的汽車(chē)，當(dāng)松開(kāi)濕儲(chǔ)氣筒放水排污開(kāi)關(guān)后，若發(fā)現(xiàn)伴有大量油污排出，則表明空氣壓縮機(jī)的活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過(guò)甚，導(dǎo)致大量機(jī)油在此泵出。: 回答者：網(wǎng)友

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