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怎樣利用發(fā)動機制動?

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汽車在離合器結(jié)合狀態(tài)，以松抬油門踏板(減油)的方法，利用發(fā)動機的牽阻作用來降低汽車的行駛速度，稱為發(fā)動機制動。發(fā)動機制動的操作要領(lǐng)是:汽車行駛時，不采用其他制動方式，只是通過松抬油門踏板.油門踏板可以松抬到適當(dāng)位置，也可以完全松開，利用發(fā)動機的牽阻作用來降低車 速。供油越少、擋位越低，牽阻作用就越大. 車輛下陡坡時常利用發(fā)動機制動，下陡坡?lián)Q入低速擋，利用發(fā)動機的牽阻作用降低車輛的溜坡速度。擋位越低，傳動比越大，制動效果就越好。特別提出的是在雨夭、冬季冰、雪筱益的路面上行車，最好使用發(fā)動機制動，以防用腳制動時發(fā)生側(cè)滑而出現(xiàn)危險。: 回答者：網(wǎng)友

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利用發(fā)動機制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動機的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。也就是"拖檔走"--掛著檔不給油，發(fā)動機對車沒有牽引力。相反由于車輪轉(zhuǎn)動帶動了傳動系，怠速下的發(fā)動機對車產(chǎn)生反作用的阻力，檔位越高發(fā)動機對車的作用越小，反之越大。: 回答者：網(wǎng)友

利用發(fā)動機制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動機的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。: 回答者：網(wǎng)友

發(fā)動機是機械產(chǎn)品的主要動力來源，通過它的運作將其他能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，那么常見的汽車發(fā)動機，就是將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，其中動過熱傳導(dǎo)效應(yīng)進行作用的?？梢源蛞粋€非常通俗的比方，這就是將發(fā)動機比作人的心臟，非常的形象的將其的作用和功效表現(xiàn)出來。: 回答者：網(wǎng)友

1、利用發(fā) 動機制動時，變速桿掛入第 1 檔時制動力最大。利用發(fā)動機制動不需要安裝其他設(shè)備，也不需要對發(fā)動機做任何改造，因此發(fā)動機制動是駕駛?cè)顺Ｓ玫囊环N方法。汽車下坡時可利用發(fā)動機制動，坡度越大則檔位應(yīng)選得越低，以便得到更大的制動力；汽車減速時，可利用發(fā)動機制動來提高減速效果。利用發(fā)動機制動可減輕行車制動器的負(fù)擔(dān)，避免車輪制動器長時間制動而過熱，降低行車制動器溫度，可提高汽車制動效能的恒定性，這對于下長坡制動和山區(qū)使用的汽車具有重要作用。利用發(fā)動機制動時，其產(chǎn)生的制動力需經(jīng)差速器傳遞，由于差速器具有平均分配轉(zhuǎn)矩的特性，發(fā)動機制動力可以平均分配到左、右驅(qū)動車輪上，能有效防止汽車制動側(cè)滑、跑偏，這對于在低附著系數(shù)路面（如冰雪路面）上的行車制動是非常有利的。 2、汽車緊急制動時，不能利用發(fā)動機制動。因為緊急制動時，汽車的減速度很大，發(fā)動機飛輪產(chǎn)生的慣性力偶矩將大于發(fā)動機內(nèi)阻力矩，會使制動力減少。: 回答者：網(wǎng)友

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