有了解陸風(fēng)VM發(fā)動機(jī)的專家嗎？詳細(xì)說一下這個(gè)發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)，想買車，但不熟悉發(fā)動機(jī)。

有懂行的介紹下: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-26

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VM發(fā)動機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)：電噴高壓共軌、每缸4氣門（共16氣門），噴油嘴中央垂直布置、雙頂置凸輪軸、正時(shí)皮帶傳動、液壓挺柱（目前很少用在柴油機(jī)上，只在先進(jìn)汽油機(jī)使用）、雙平衡軸、脹斷式連桿、鍛鋁軸承座、內(nèi)冷式活塞（油道）、隧道式缸體、鋁缸蓋。特點(diǎn)的表現(xiàn) 電噴高壓共軌： Bosch電噴高壓共軌噴射系統(tǒng)，最大噴射壓力為1350 bar. 霧化效果更好，燃燒更充分。每缸4氣門（共16氣門），噴油嘴中央垂直布置 : 噴油嘴中央垂直布置使噴油更均勻、燃燒更充分、油耗更低，16氣門提高了進(jìn)排氣效率、排放更好. 雙頂置凸輪軸、正時(shí)皮帶傳動、液壓挺柱（目前很少用在柴油機(jī)上，只在先進(jìn)汽油機(jī)使用）: 雙頂置凸輪軸、正時(shí)皮帶傳動減少噪音和振動，液壓挺柱消除氣門間隙,雙頂置凸輪軸提高發(fā)動機(jī)的高速響應(yīng)能力與正時(shí)皮帶液壓挺拄配合采用可減少配合機(jī)構(gòu)噪音、振動雙平衡軸 : 減低發(fā)動機(jī)噪音和振動,國外只有高檔車才會配. 脹斷式連桿、鍛鋁軸承座、內(nèi)冷式活塞（油道）、隧道式缸體、鋁缸蓋:使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音振動更低、油耗更低、排放更好. 搭載了全新VM R425DOHC發(fā)動機(jī)的全新陸風(fēng)系列車，采用電噴高壓共軌，增壓中冷，升功率為42kW/L，低轉(zhuǎn)速高扭力輸出，在轉(zhuǎn)速4000rpm時(shí)可產(chǎn)生105kw的動力輸出，當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)為2000時(shí)，最大扭矩達(dá)到了340N.m，平穩(wěn)強(qiáng)勁的扭力在1800rpm到3000rpm期間能持續(xù)源源輸出而沒有明顯衰減，令動力輸出始終處在一個(gè)較高的水準(zhǔn)上，有利于整車的加速性及操縱性，其卓越動力表現(xiàn)，在柴油機(jī)中處于領(lǐng)先水平。: 回答者：網(wǎng)友

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