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請(qǐng)問汽車為什么要換擋啊?

請(qǐng)問汽車為什么要換擋啊?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-16

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發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性是固定的，如果吧發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不變的輸出到輪子，那么輪子的轉(zhuǎn)速和扭矩也是一成不變了，很難適應(yīng)不同的工況，比如上坡時(shí)候不需要高速卻需要很大的扭矩，所以這時(shí)候我們要采用大的傳動(dòng)比；在高速行駛時(shí)候扭矩的要求低，我們使用最小傳動(dòng)比來行駛。這個(gè)傳動(dòng)比的切換就是換檔要進(jìn)行的工作。把固定的扭矩輸出轉(zhuǎn)換成適應(yīng)各種路況的不同扭矩，可以使汽車靈活多變。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很高，紐矩很小，通過不同的檔位來做到不同紐矩的要求。比如起動(dòng)時(shí)的一擋，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出高轉(zhuǎn)速而紐矩比較小通過齒輪轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)速低而紐矩大，這樣才符合汽車由靜止到啟動(dòng)時(shí)的要求。這后的幾檔則是汽車啟動(dòng)以后需要更大的速度而設(shè)的不同咬和的齒輪。如果汽車只有一個(gè)檔的話，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速是很高的直接輸出是不能帶動(dòng)一個(gè)汽車運(yùn)動(dòng)的。不同的檔位是要在不同情況下要求不同的紐矩設(shè)計(jì)的。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性是固定的，如果吧發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不變的輸出到輪子，那么輪子的轉(zhuǎn)速和扭矩也是一成不變了，很難適應(yīng)不同的工況，比如上坡時(shí)候不需要高速卻需要很大的扭矩，所以這時(shí)候我們要采用大的傳動(dòng)比；在高速行駛時(shí)候扭矩的要求低，我們使用最小傳動(dòng)比來行駛。這個(gè)傳動(dòng)比的切換就是換檔要進(jìn)行的工作。把固定的扭矩輸出轉(zhuǎn)換成適應(yīng)各種路況的不同扭矩，可以使汽車靈活多變。最簡(jiǎn)單的比方就是變速車，變速車前后有多個(gè)齒輪組，每個(gè)組合就是一個(gè)檔位，原理和用途與汽車一樣。你了解了變速車為什么要變速就知道汽車為什么要變速了。你說的完全不用換檔的是CVT 無級(jí)變速器，那其實(shí)也在換檔，只是有無限個(gè)檔位罷了，而且完全不用你去干預(yù)，電腦通過扭矩變化自己選擇合適檔位，總之變檔是必須的，不論是什么汽車，甚至不論是不是汽車。: 回答者：網(wǎng)友

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