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什么是ＡＢＳ？

什么是ＡＢＳ？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-04-14

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ABS”是英文“Anti－lockBreakSystem”的縮寫(xiě)，中文譯為“防死鎖剎車(chē)系統(tǒng)”。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的安全剎車(chē)控制系統(tǒng)。沒(méi)有安裝ABS系統(tǒng)的車(chē)，在遇到緊急情況時(shí)，來(lái)不及分步緩剎，只能一腳踩死。這時(shí)車(chē)輪容易抱死，加之車(chē)輛沖刺慣性，便可能發(fā)生側(cè)滑、跑偏、方向不受控制等危險(xiǎn)狀況。而裝有ABS的車(chē)，當(dāng)車(chē)輪即將到達(dá)下一個(gè)鎖死點(diǎn)時(shí)，剎車(chē)在一秒內(nèi)可作用60至120次，相當(dāng)于不停地剎車(chē)、放松，即相似于機(jī)械的“點(diǎn)剎”。因此，可以避免在緊急剎車(chē)時(shí)方向失控及車(chē)輪側(cè)滑，使車(chē)輪在剎車(chē)時(shí)不被鎖死，輪胎不在一個(gè)點(diǎn)上與地面摩擦，加大了摩擦力，使剎車(chē)效率達(dá)到90％以上。一般說(shuō)來(lái)，在制動(dòng)力緩緩施加的情況下，ABS多不作用，只有在制動(dòng)力猛然增加使車(chē)輪轉(zhuǎn)速驟消的時(shí)候ABS才發(fā)生效力。ABS的另一主要功效是制動(dòng)的同時(shí)打方向躲避障礙。因此，在制動(dòng)距離較短，無(wú)法避免觸障時(shí)，迅速制動(dòng)轉(zhuǎn)向，是避免事故的最佳選擇。值得注意的是，汽車(chē)裝有ABS，并不代表就一切萬(wàn)事大吉了。所以在此奉勸裝有ABS系統(tǒng)的車(chē)主，萬(wàn)不可放心大膽地超能力駕駛，引發(fā)事故，也許ABS也救不了你。 “ABS”（Anti-locked Braking System）是汽車(chē)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車(chē)安全控制系統(tǒng)。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是利用閥體內(nèi)的一個(gè)橡膠氣囊，在踩下剎車(chē)時(shí)，給予剎車(chē)油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時(shí)氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車(chē)輪避過(guò)鎖死點(diǎn)。能避免在緊急剎車(chē)時(shí)方向失控及車(chē)輪側(cè)滑，使車(chē)輪在剎車(chē)時(shí)不被鎖死，不讓輪胎在一個(gè)點(diǎn)上與地面摩擦，從而加大摩擦力，裝有ABS的車(chē)輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達(dá)到80%—90%、30%—10%、15%—20%。防抱死系統(tǒng)（剎車(chē)）現(xiàn)在絕大部分轎車(chē)早已將ABS(制動(dòng)防抱死系統(tǒng))作為標(biāo)準(zhǔn)配置，但要說(shuō)真正了解ABS的主要功用，知道ABS到底能于什么，這樣的人并不多，于是就出現(xiàn)了一些對(duì)ABS的誤解。駕駛過(guò)不帶ABS轎車(chē)的朋友都知道，如果遇到緊急情況將制動(dòng)踏板踩到底，便能聽(tīng)見(jiàn)輪胎一聲尖叫，于是在路面上留下了兩條黑黑的輪胎印，這就是因?yàn)檐?chē)輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)(專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)稱(chēng)之為“車(chē)輪抱死”)而與路面發(fā)生了的滑動(dòng)摩擦留下的。 [被屏蔽廣告] [被屏蔽廣告] 其實(shí)對(duì)輪胎的磨損還是次要的，車(chē)輪一旦抱死，車(chē)子極易失去控制，從而出現(xiàn)危險(xiǎn)的情況。如果前輪發(fā)生抱死，最直接的便是失去轉(zhuǎn)向能力，此時(shí)打轉(zhuǎn)向盤(pán)根本無(wú)濟(jì)于事，而只能禱告車(chē)子趕快停下來(lái)！如果后輪發(fā)生抱死，轉(zhuǎn)向能力倒是存在，但極有可能出現(xiàn)后輪側(cè)滑，嚴(yán)重時(shí)便出現(xiàn)甩尾。車(chē)子一旦發(fā)生側(cè)滑或甩尾，尤其是在高速行駛時(shí)，車(chē)身便完全失去了控制，只能聽(tīng)天由命了! 基于制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死會(huì)使駕駛員失去對(duì)汽車(chē)的控制，從而使得駕乘人員的生命安全受到嚴(yán)重威脅，那么如何才能有效地解決制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死這種情況呢?ABS(制動(dòng)防抱死系統(tǒng))就是由此而誕生的。顧名思義，制動(dòng)防抱死系統(tǒng)就是在制動(dòng)時(shí)車(chē)輪不會(huì)抱死。可以想象，當(dāng)駕駛者緊急制動(dòng)時(shí)快速踩下制動(dòng)踏板后，前輪不會(huì)抱死，轉(zhuǎn)向能力依舊存在，那就完全可以在制動(dòng)時(shí)采取措施避開(kāi)前方的危險(xiǎn)。如果后輪也不會(huì)抱死，側(cè)滑和甩尾也將不會(huì)出現(xiàn)，對(duì)車(chē)身的控制依然在駕駛者手中。經(jīng)過(guò)前面的簡(jiǎn)單分析可以得出這樣一個(gè)結(jié)論，其實(shí)ABS最重要的功能并不是為了縮短制動(dòng)距離，而是為了能夠盡量保持制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性。制動(dòng)防抱死系統(tǒng)起作用時(shí)，車(chē)輪與路面的摩擦屬滾動(dòng)摩擦，這會(huì)充分利用車(chē)輪與路面之間的最大附著力進(jìn)行制動(dòng)，從而提高制動(dòng)減速度，縮短制動(dòng)距離，但最重要的還是保證汽車(chē)的方向穩(wěn)定性。 ABS工作時(shí)就相當(dāng)于以很高的頻率進(jìn)行點(diǎn)剎，于是在緊急情況下踩制動(dòng)踏板，肯定會(huì)感到制動(dòng)踏板在顫動(dòng)，同時(shí)也會(huì)聽(tīng)到制動(dòng)總泵發(fā)出的“噠噠”聲，這便是ABS在正常工作。由于制動(dòng)總泵在不斷調(diào)整制動(dòng)壓力，從而對(duì)制動(dòng)踏板有連續(xù)的反饋力。因此，在這種情況下，一定要“堅(jiān)定不移”地踩住制動(dòng)踏板，同時(shí)采取積極措施避險(xiǎn)。總之，ABS只是輔助安全系統(tǒng)，其作用都是非常有限的，因此千萬(wàn)不可百分之百依賴(lài)于這些系統(tǒng)，只有安全駕車(chē)才是最重要的。現(xiàn)在絕大部分轎車(chē)早已將ABS(制動(dòng)防抱死系統(tǒng))作為標(biāo)準(zhǔn)配置，但要說(shuō)真正了解ABS的主要功用，知道ABS 剎車(chē)防抱死系統(tǒng)。 ABS由一個(gè)總泵和剎車(chē)油傳送軟管組成.由管子輸送液體分配到四個(gè)車(chē)輪的剎車(chē)系統(tǒng).起輪胎防抱死作用.就叫ABS管.: 回答者：網(wǎng)友

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