從國IV排放標準到國V排放標準，整車廠需要對汽車做出什么樣的改進？

比如北京剛從國IV提升到國V，那么賣到北京去的車型需要做什么樣的提升呢？加裝OBD？改進三元催化裝置？還是什么呢？麻煩大神們具體給我講講明白好嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-06

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以座位數(shù)少于6座，總質(zhì)量小于2500KG的輕型車的污染物排放限值為例：國四 HC:0.1，CO:1.0，NOX:0.08國五 HC:0.1，NMHC:0.68，CO:1.0，NOX:0.06，PM:0.0045(點燃式直噴發(fā)動機) OBD報警限值：國四 HC:0.4，CO:3.6，NOX:0.6國五 NMHC:0.25，CO:1.9，NOX:0.30，PM:0.05(點燃式直噴發(fā)動機)OBD報警國家要求，國四只要求催化器時失效只要求監(jiān)控HC。而國5不僅要求監(jiān)控NMHC,還要求監(jiān)控NOX是否超標，同時對OBD的診斷完成率提出要求。單位：g/KM 鑒于以上法規(guī)要求，車輛需要做如下調(diào)整：1、整車排放限值要求提高，必須增加催化器成本，提高催化器的轉(zhuǎn)化效率；2、發(fā)動機管理系統(tǒng)需要進行重新匹配標定，發(fā)動機管理系統(tǒng)需要增加對NOX的監(jiān)控功能，及滿足法規(guī)對診斷完成率的要求，一般需要使用計算能力更強一些的處理器。如果現(xiàn)有發(fā)動控制模塊能力不夠，則需要更換新的運算能力更強的，而且對控制軟件也要升級。: 回答者：網(wǎng)友

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