中國的重型卡車技術(shù)處在什么水平?重型汽車在中國發(fā)展了也有幾十年了！在技術(shù)·安全方面有進(jìn)展沒有？

且不說外形！就地盤，懸掛，看上去就給人的感覺就很爛~就是一種感覺，也說不出來，看到進(jìn)口卡車那地盤，車橋就和看國產(chǎn)車不一樣的感覺，對汽車技術(shù)指標(biāo)，工藝什么也不懂，但是有這么一種感覺，好奇怪，我們的車真的很欄嗎？還有斯太爾的駕駛室。看上去很單??！側(cè)翻駕駛室變形嚴(yán)重不，禁撞嗎？能保證駕駛員的安全嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-13

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國內(nèi)卡車在整車匹配上跟國外差距不大，但在零部件制造技術(shù)上缺有著天壤之別，不論從加工工藝，熱處理工藝，還有結(jié)構(gòu)分析設(shè)計上都有不小的差距，然后就是整車裝配水平不如國外，像奔馳，沃爾沃，斯堪尼亞，底盤上的管線路井然有序，相當(dāng)整潔，國內(nèi)底盤管線路就要混亂些，管線走向無序，漏管夾等現(xiàn)象多得是。說實話國內(nèi)商用車還是有些自己技術(shù)在手上的，比起轎車行業(yè)來說還是好很多，不過國內(nèi)卡車始終沒有做得像國外那么細(xì)致，而且沒有國外卡車舒適性那么高，這跟國情有關(guān)系,國內(nèi)買卡車都是賺錢，都不關(guān)注舒適性的，能超載就行。在超載方面國外卡車就比不得國內(nèi)的，迫于成本方面的壓力也制約了國產(chǎn)卡車走向高端，不過近幾年國內(nèi)卡車還是發(fā)展很快，像重汽HOWO，一汽J系列，都算是高端卡車。國內(nèi)斯太爾駕駛室算是比較老舊的一款駕駛室了，想這種平頭駕駛室要做到很安全是很難的，不比長頭車型至少前面還有那么長一段受力距離，不過卡車在公路上還是有優(yōu)勢的咯，真正撞上了也不會怎么吃虧，最好還是好好開，不要撞。希望采納，全手打。: 回答者：網(wǎng)友

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