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電動(dòng)車電池怎樣保養(yǎng)？

電動(dòng)車電池怎樣保養(yǎng)？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-05-01

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一般不需要保養(yǎng)，只有充電的時(shí)候不會(huì)變綠燈才需要對(duì)電池加水保養(yǎng)。平時(shí)使用習(xí)慣是用30%電量后能充電就充滿。浮沖時(shí)間不宜過長(zhǎng)，最好能搭配充電器定時(shí)器對(duì)電池失水有很好的效果。騎行的時(shí)候嚴(yán)禁過放電，只要一斷電就不要繼續(xù)使用了，找快速充電充一下再騎行。 1.蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降。　　2.定期檢查：定期測(cè)量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時(shí)應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池?！　?.電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時(shí)請(qǐng)用腳蹬助力?！　?.冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正常現(xiàn)象，以20℃為標(biāo)準(zhǔn)，一般-10℃時(shí)容量為80%?！　?.長(zhǎng)期保持電池表面的清潔，存放車輛時(shí)禁止曝曬，應(yīng)將車輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處?！　?.電池需要長(zhǎng)時(shí)間放置時(shí)必須先充足電，一般每一個(gè)月補(bǔ)充一次?！　?.車輛在起步、上坡、超載、頂風(fēng)時(shí)用腳踏加以助力，以免大電流放電?！　?.充電時(shí)要使用專用充電器，放置在陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕?！　?.請(qǐng)勿使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼?！　?0.請(qǐng)勿將蓄電池正負(fù)極端短路，以免發(fā)生危險(xiǎn)?！　?1.禁止過放電：當(dāng)儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時(shí)，表明電量進(jìn)入饑餓區(qū)，應(yīng)及時(shí)充電?！　?2.禁止過充電：充電時(shí)間應(yīng)根據(jù)行駛里程長(zhǎng)短有所不同，里程越長(zhǎng)，充電時(shí)間就長(zhǎng)，反之則短。　　13.蓄電池組若發(fā)生故障，請(qǐng)將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理。請(qǐng)不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。（理士電池）買個(gè)充電寶寶設(shè)定充電時(shí)間不會(huì)過沖和解決你剩余的時(shí)間，不會(huì)讓你有心事總想著什么時(shí)候沖完，還有不要經(jīng)常載人和過載，電機(jī)工作負(fù)荷大，對(duì)電池壓力不小，總是保證高輸出，電池的工作原理我就不解釋了，還有不要把電全部用完再?zèng)_適當(dāng)留點(diǎn)電，特別是帶記憶功能的鋰電池，，反復(fù)幾次，把電池激活，剩下的就認(rèn)真對(duì)待，不需要太上心，畢竟電池是消耗品充電不當(dāng)對(duì)電池有嚴(yán)重影響　　有人說，“蓄電池不是用壞的而是充壞的”這一說法還真有其正確性。蓄電池充電性能好壞對(duì)蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，因此必須重視充電的方式。按絕大多數(shù)用戶的情況，最理想的可以選擇將蓄電池以放電深度為50%-70%時(shí)充一次電最佳，這樣可使蓄電池壽命達(dá)到最佳效果。同時(shí)，溫度對(duì)充電的影響也是相當(dāng)大的。在高溫季節(jié)，蓄電池存在過分充電的問題。應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好散熱，防止在烈日暴曬后即充電，陽光下暴曬會(huì)使蓄電池溫度增高，蓄電池各種活性物質(zhì)的活度增加，影響蓄電池使用壽命。與之相反，在低溫情況下，蓄電池存在充電接受能力差、充電不足的問題，這種情況下，一定要提高充電電壓和延長(zhǎng)充電 1. 電動(dòng)車電池一般在剛開始使用時(shí)，前三次充電最好能保證在12個(gè)小時(shí)以上，這樣便于激活電池組，以方便使用。 2. 在日常使用時(shí)，最好能保證使用后每天都能對(duì)其充電，使電池處于激活狀態(tài)。 3. 千萬不可吧電池能量用盡，這樣的狀態(tài)下充電對(duì)電池的損耗是相當(dāng)嚴(yán)重的。 4.電動(dòng)車上的電池多為電池組，根據(jù)組合的不同，電池容量也不盡相同。電動(dòng)車電池保養(yǎng)六技巧技巧一嚴(yán)禁存放時(shí)虧電蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。技巧二定期檢驗(yàn) 在使用過程中，如果電動(dòng)車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)電池修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命，最大程度地節(jié)省開支。技巧三避免大電流放電電動(dòng)車在起步、載人、上坡時(shí)，請(qǐng)用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。技巧四正確掌握充電時(shí)間在使用過程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大小說明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短)，電池很快就會(huì)充滿，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池失水、發(fā)熱，降低電池壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電最佳，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。技巧五防止曝曬電動(dòng)車嚴(yán)禁在陽光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動(dòng)開啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。技巧六避免充電時(shí)插頭發(fā)熱充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件賣到二手市場(chǎng)了嘛？你要買摩托？: 回答者：網(wǎng)友

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