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離合器的工作原理？

離合器的工作原理？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-01-18

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離合器的工作原理離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(dòng)(電磁離合器)來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時(shí)分離，又可逐漸接合，在傳動(dòng)過(guò)程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng)。目前在汽車(chē)上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡(jiǎn)稱(chēng)為摩擦離合器)。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過(guò)飛輪及壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)接觸面的摩擦作用，傳給從動(dòng)盤(pán)。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過(guò)機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤(pán)后移，此時(shí)從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離。摩擦離合器應(yīng)能滿(mǎn)足以下基本要求： (1)保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力。 (2)能作到分離時(shí)，徹底分離，接合時(shí)柔和，并具有良好的散熱能力。 (3)從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時(shí)，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。 (4)具有緩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向沖擊，衰減該方向振動(dòng)的能力，且噪音小。 (5)壓盤(pán)壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。 (6)操縱省力，維修保養(yǎng)方便。建議你多看點(diǎn)書(shū) 離全器有好幾種，有自動(dòng)波的離合器，也有手波的，功能都一樣，都是接合或撤斷動(dòng)力，但工作原理就大不相同了。離合器的作用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能平穩(wěn)可靠地傳給傳動(dòng)裝置或迅速，徹底地與傳動(dòng)裝置分離。以便與汽車(chē)起步，換擋或停車(chē)。離合器的工作原理，分為接合及切斷二種情況。 1接合當(dāng)未踩下離合器踏板時(shí)，由于壓緊彈簧的作用，使壓盤(pán)，離合器片與飛輪端面緊緊的靠在一起，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)飛輪傳至離合器片，通過(guò)離合器片上的花鍵套傳給變速箱輸入軸。 2分離踩下離合器踏板后，使踏板拉桿后移而推動(dòng)分離叉，使分離軸承前移，分離軸承前移又推動(dòng)分離杠桿內(nèi)端前移，外端后移拉動(dòng)壓盤(pán)后移并壓縮壓緊彈簧，使離合器片與飛輪端面不再靠貼(也就是離合器片與飛輪端面分離)。從而切斷了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱間的動(dòng)力傳遞。離合器片與液力耦合器是變速箱上的兩個(gè)部件；自動(dòng)變速器的核心控制裝置是液壓控制裝置，液壓控制裝置由油泵、閥體、離合器、制動(dòng)器以及連接所有這些部件的液體通路所組成。關(guān)鍵部件是閥體，因此它是自動(dòng)變速器的控制中心。閥體的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)傳動(dòng)系的負(fù)載狀況（節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和輸出軸轉(zhuǎn)速），對(duì)油泵輸出到各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的油壓加以控制，以控制液力變矩器，控制各離合器和制動(dòng)器的結(jié)合與分離實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔；濕式離合器片安裝在自動(dòng)變速箱內(nèi)，離合器片被浸泡在變速箱油當(dāng)中，干濕離合器片主要用于手動(dòng)變速箱，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，作為動(dòng)力傳輸?shù)闹饕考? 冒藍(lán)煙那是車(chē)子在燒機(jī)油，換3配套吧，熄火的話(huà)問(wèn)題就多了，缸線(xiàn)老化，火花塞不行了。等都有可能出現(xiàn)這樣的情況叫都叫離合器了? 還有什么原理，: 回答者：網(wǎng)友

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