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09款奧迪a6l2.8發(fā)動機(jī)有敲缸什么原因
09款奧迪a6l2.8發(fā)動機(jī)有敲缸什么原因
問
提問者:網(wǎng)友
|
2018-04-15
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當(dāng)發(fā)動機(jī)冷起動或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時,往往能清晰地聽到金屬間的敲擊聲或滴答聲。人們稱此現(xiàn)象為
活塞
敲缸?;钊酶讓僭胍艄Γ前l(fā)動機(jī)工作時發(fā)出的難以避免的聲音。 活塞敲缸的原因是:活塞在壓縮行程至上止點(diǎn)前后,由于活塞的傾斜和側(cè)壓力方向變換時發(fā)生活塞與
氣缸
的接觸面從次推力面移到主推力面的橫向擺動。于是發(fā)動機(jī)周期性地發(fā)出活塞敲擊氣缸的敲缸聲。如果活塞的配缸間隙過大和氣缸之間的磨損嚴(yán)重;氣缸加工得不太圓時,上述敲缸聲變大?! 』钊X合金的熱膨脹系數(shù)較大,因此在確定活塞的配缸間隙時,必須顧及到發(fā)動機(jī)短時超速、超負(fù)荷、過熱等特殊情況下而不發(fā)生拉缸。這種配缸間隙對發(fā)動機(jī)冷起動及怠速工況,當(dāng)然過大。間隙越大,活塞敲缸越歷害。 不明白來學(xué)習(xí)
回答者:網(wǎng)友
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