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前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)各有什么樣的好處和不足哦？

前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)各有什么樣的好處和不足哦？
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-12-10
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你的這個(gè)說(shuō)法不安全，應(yīng)該是前置前驅(qū)車(chē)和前置后驅(qū)車(chē)。前置前驅(qū)車(chē)的車(chē)輛結(jié)構(gòu)緊湊，而且簡(jiǎn)單。由于沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸需要連接后輪，車(chē)廂的容積可以做的比較大。前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)由于發(fā)動(dòng)機(jī)在整車(chē)的前部，車(chē)輛的配重重的地方也在前部，這對(duì)車(chē)輛的行駛的穩(wěn)定性是不利的。在高速過(guò)彎時(shí)容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過(guò)度問(wèn)題。前置后驅(qū)車(chē)的架構(gòu)比較復(fù)雜，維護(hù)的成本也比較高。由于需要連接后輪，機(jī)械結(jié)構(gòu)上不可避免的需要傳動(dòng)軸，這會(huì)減少車(chē)廂內(nèi)乘客的乘坐空間。前置后驅(qū)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在前段，動(dòng)力輪在后方，車(chē)輛的配重比較均衡，一般在55%:45%。這樣非常符合加速推力力學(xué)，也可以把前輪的負(fù)擔(dān)降低。在高速過(guò)彎時(shí)容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足問(wèn)題。
回答者：網(wǎng)友
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