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關(guān)于輪轂改裝的問(wèn)題

關(guān)于輪轂改裝的問(wèn)題: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-28

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輪轂用好一點(diǎn)的就是 OZ是牌子，四個(gè)要8000多。輪胎17寸的有很多種牌子了，如果要運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)一點(diǎn)的用倍耐了P零花紋的。如果要舒適的就用德國(guó)馬牌的。便宜一點(diǎn)的就用國(guó)產(chǎn)的錦湖。銳志有很多改裝的，17寸對(duì)你的車(chē)來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么問(wèn)題。輪轂?zāi)阕约哼x擇什么牌子的，最便宜的17寸輪轂也要1000多。我告訴你輪胎的型號(hào)；你原車(chē)的是215/60R16的你要改就改225/55R17或235/45R17還有225/50R17的.這幾款輪胎都要1400多.我就是賣(mài)改裝輪轂和輪胎的,有機(jī)會(huì)來(lái)找我. 輪轂用好一點(diǎn)的就是 OZ是牌子，四個(gè)要8000多。輪胎17寸的有很多種牌子了，如果要運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)一點(diǎn)的用倍耐了P零花紋的。如果要舒適的就用德國(guó)馬牌的。便宜一點(diǎn)的就用國(guó)產(chǎn)的錦湖。銳志有很多改裝的，17寸對(duì)你的車(chē)來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么問(wèn)題。輪轂?zāi)阕约哼x擇什么牌子的，最便宜的17寸輪轂也要1000多。我告訴你輪胎的型號(hào)；你原車(chē)的是215/60R16的你要改就改225/55R17或235/45R17還有225/50R17的.這幾款輪胎都要1400多.我就是賣(mài)改裝輪轂和輪胎的,有機(jī)會(huì)來(lái)找我. POLO可以安裝，GTI原裝輪轂要2000一個(gè)吧，GTI國(guó)產(chǎn)輪轂一般750一個(gè)，225/45R17的米其林一般1050一個(gè)，那總共就是7200元。BBS輪轂?zāi)敲磭?guó)內(nèi)A貨也就500-700，德國(guó)原裝的話(huà)3K到10K的都有。我說(shuō)的GTI輪轂就是你說(shuō)的GTI裝的戰(zhàn)斧輪轂，原裝就是德國(guó)生產(chǎn)的GTI上原配的意思。普利司通比米其林還是略貴一點(diǎn)的。我主要沒(méi)搞懂為啥子有國(guó)產(chǎn)版本，是否指小改裝廠(chǎng)的仿造版本？你的理解沒(méi)有錯(cuò)，也不見(jiàn)得是小廠(chǎng)，國(guó)內(nèi)的大廠(chǎng)一樣仿造那個(gè)樣子。固特異和馬牌都不便宜的225/45R17扁平率那高的輪胎一般都是跑車(chē)用的，價(jià)格都不低。 POLO可以安裝，GTI原裝輪轂要2000一個(gè)吧，GTI國(guó)產(chǎn)輪轂一般750一個(gè)，225/45R17的米其林一般1050一個(gè)，那總共就是7200元。BBS輪轂?zāi)敲磭?guó)內(nèi)A貨也就500-700，德國(guó)原裝的話(huà)3K到10K的都有。我說(shuō)的GTI輪轂就是你說(shuō)的GTI裝的戰(zhàn)斧輪轂，原裝就是德國(guó)生產(chǎn)的GTI上原配的意思。普利司通比米其林還是略貴一點(diǎn)的。我主要沒(méi)搞懂為啥子有國(guó)產(chǎn)版本，是否指小改裝廠(chǎng)的仿造版本？你的理解沒(méi)有錯(cuò)，也不見(jiàn)得是小廠(chǎng)，國(guó)內(nèi)的大廠(chǎng)一樣仿造那個(gè)樣子。固特異和馬牌都不便宜的225/45R17扁平率那高的輪胎一般都是跑車(chē)用的，價(jià)格都不低。現(xiàn)在改裝輪轂的應(yīng)該不多，家用的人一般不換。。帶著輪胎還有點(diǎn)利潤(rùn) 還要必須回拆裝我是做改裝輪轂的，看我資料+W 現(xiàn)在改裝輪轂的應(yīng)該不多，家用的人一般不換。。帶著輪胎還有點(diǎn)利潤(rùn) 還要必須回拆裝我是做改裝輪轂的，看我資料+W 理論上來(lái)說(shuō)，最大能改到18的。不過(guò)你改17的就可以了。當(dāng)然有影響了!每個(gè)人都有自己適合的鞋子!車(chē)也不例外挑選輪轂時(shí)要考慮三個(gè)因素。一是大?。翰灰つ考哟筝嗇?。有人為改善汽車(chē)性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢(shì)必要配合寬而扁輪胎，車(chē)的橫向擺動(dòng)倒是小了，穩(wěn)定性得到提高，過(guò)彎時(shí)有如蜻蜓點(diǎn)水，輕盈掠過(guò)。但車(chē)胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價(jià)不容忽視。一般來(lái)講，根據(jù)原車(chē)輪轂大小加大一兩個(gè)號(hào)最為合適。二是孔距、螺絲眼距、偏心距必須適合車(chē)型。這意味著挑選的時(shí)候不能隨心所欲挑自己喜愛(ài)的外形，還要聽(tīng)從技師的建議考慮這三距是否合適。三是形狀：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但很容易在洗車(chē)的時(shí)候被拒洗或是多收錢(qián)，因?yàn)樗雌饋?lái)太麻煩。簡(jiǎn)約的輪轂反而動(dòng)感十足，干凈利落。當(dāng)然如果您不怕麻煩，倒也無(wú)妨。時(shí)下深入人心的的鋁合金輪轂，與過(guò)去的鐵鑄輪轂相比，抗變形程度有了很大提高，重量大幅度減輕，車(chē)動(dòng)力損失小，跑起來(lái)快，省油而且散熱性好，為廣大車(chē)主所喜愛(ài)。這里要提醒一點(diǎn)，有不少汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為了迎合車(chē)主的口味，銷(xiāo)售汽車(chē)之前，事先把鐵輪轂換成鋁合金輪轂，但在價(jià)格上卻狠狠加上一筆。所以從經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的角度考慮，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候不要太在意輪轂的材質(zhì)，反正可以按照自己的風(fēng)格來(lái)?yè)Q，價(jià)錢(qián)上還可以節(jié)省一筆，何樂(lè)而不為？: 回答者：網(wǎng)友

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