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駕車(chē)時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題

駕車(chē)時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-12-14

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做個(gè)四輪定位和四輪動(dòng)平衡,你說(shuō)的開(kāi)到90~100碼之間時(shí),車(chē)子的方向盤(pán)就出現(xiàn)明顯的抖動(dòng),而且在車(chē)內(nèi)有異常的聲音,很有可能是橫、直拉桿球頭間隙過(guò)大造成的，更換新的后因盡量避免在車(chē)靜止不動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，以延長(zhǎng)橫直拉桿球頭的使用壽命。停車(chē)等救援唄超車(chē)頭、會(huì)車(chē)尾：在超越同向行駛的汽車(chē)時(shí)一定要注意它的前部，因?yàn)榭此坡掏绦旭偟能?chē)，其實(shí)有可能正在避讓從它車(chē)頭經(jīng)過(guò)的行人；而與對(duì)面來(lái)車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)則需注意它的尾部，因?yàn)槟抢镆部赡軙?huì)突然躥出橫穿馬路的行人。不要依賴(lài)電子設(shè)備：車(chē)上的電子設(shè)備越來(lái)越多，但還是要提醒車(chē)主不要盲目依賴(lài)。任何電子設(shè)備都是輔助司機(jī)駕駛的，無(wú)論多先進(jìn)的電子設(shè)備，都只是在一定限度內(nèi)幫助我們回避危險(xiǎn)。像ESP也有它的工作極限，倒車(chē)?yán)走_(dá)也有可能存在盲區(qū)或者有故障的時(shí)候，安全駕駛的關(guān)鍵還靠你自己。學(xué)會(huì)預(yù)見(jiàn)性駕車(chē)：許多駕駛員都有過(guò)這樣的經(jīng)歷，在下山行駛時(shí)，一個(gè)看似不急的下坡彎道，卻要比平時(shí)費(fèi)更大的力氣才能降低速度。這是由于車(chē)輛在下坡時(shí)的重力加速度會(huì)讓剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)變大，而車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎的抓地力要比正常路面差，再加上頻繁的上下坡制動(dòng)也可使制動(dòng)系統(tǒng)的力度發(fā)生衰退，因此，山路行車(chē)時(shí)一定要?jiǎng)蛩亳{駛。還要懂得對(duì)路況進(jìn)行預(yù)見(jiàn)性判斷：山路是盲區(qū)最多的路段，許多看似普通轉(zhuǎn)彎其實(shí)卻是連續(xù)的S形彎路，而一輛莽撞的汽車(chē)有可能會(huì)從彎道里沖出來(lái)，你一定要多留意路邊的提示標(biāo)牌，通過(guò)彎道時(shí)最好鳴笛示意。駕車(chē)中如何判斷地震到來(lái)呢?實(shí)際上，根據(jù)一些車(chē)友的經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)生輕微地震時(shí)，駕車(chē)人一般沒(méi)有特別的感覺(jué)。但如果地震較強(qiáng)烈，則可能發(fā)生車(chē)輛自動(dòng)跑偏，車(chē)身往跑偏方向晃動(dòng)的情況。此時(shí)如果打方向盤(pán)修正，車(chē)子可能又會(huì)向修正方向劇烈移動(dòng)。這種情況有點(diǎn)類(lèi)似于爆胎，要判斷兩者的區(qū)別，可觀察車(chē)內(nèi)小物件(如掛飾、鑰匙扣等)是否發(fā)生不正常抖動(dòng)。如果明顯感覺(jué)車(chē)輛前進(jìn)方向不受控制，車(chē)內(nèi)物體不正常抖動(dòng)，再觀察前方路面情況發(fā)現(xiàn)晃動(dòng)情況，則可判斷是地震發(fā)生。是排檔車(chē)就踩下離合器的同時(shí)大腳油門(mén)，是自動(dòng)檔的就將檔位推到Ｎ同時(shí)大腳油門(mén) 有很多，主要就是遵守交通規(guī)則，安全第一，其他也沒(méi)有什么。: 回答者：網(wǎng)友

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