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怎樣調(diào)整氣門？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-26

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氣門間隙檢查調(diào)整步驟如下：（1）拆下氣門室蓋。拆下氣門室蓋的固定螺絲，小心取下氣門室蓋，注意不要損壞氣門室蓋襯墊。用抹布擦凈氣門及搖臂軸上的油污，以方便氣門調(diào)整作業(yè)。（2）找到一缸壓縮上止點。用搖手柄轉(zhuǎn)動曲軸或撬動飛輪，使一缸處于壓縮上止點位置。從發(fā)動機前面看，曲軸皮帶輪的正時凹坑與正時記號對準。在部分大型車上飛輪殼的檢視孔1-6缸刻線與飛輪殼正時記號對齊。例如：東風EQ6100-1型發(fā)動機，飛輪1-6缸刻線應與飛輪殼的鋼球?qū)R。此時從氣門處看：一缸的氣門應都處開關閉的狀態(tài)。如果一缸的氣門不全是關閉狀態(tài)，說明一缸活塞在下止點位置，您應再轉(zhuǎn)動曲軸360度，使一缸處于壓縮上止點位置。（3）確定各缸處于壓縮上止點的方法。根據(jù)發(fā)動機構造原理我們知道，各缸處于壓縮上止點時，該缸的氣門均處于關閉狀態(tài)。因此，您可以打開分電器蓋并確定各缸高壓分線的位置，搖轉(zhuǎn)曲軸，當分火頭指向該缸高壓分線位置時，觸點張開的瞬間位置，則該缸處于壓縮行程的上止點位置。這們您便可以比較準確的確定各缸壓縮上止點的位置，方便地調(diào)整氣門。（4）測量氣門間隙。氣門間隙有冷車值和熱車值之分，您在測量時應在符合該車的規(guī)定的狀態(tài)下進行。選出符合規(guī)格的塞規(guī)插入氣門桿與氣門搖臂（或凸輪）之間。稍微拉動塞規(guī)，如有輕微的阻力，表示間隙正確。為了確定間隙是否正常，您可以找出比規(guī)格大一號的塞規(guī)（例如規(guī)定值為0.25mm時，用0.30mm）插入氣門間隙，此時，塞規(guī)應無法插入，再用小一號的塞規(guī)，應可以順利插入氣門間隙中，如果符合上述要求，氣門間隙沒有問題。如果上述中任何一項不符合要求，表示氣門間隙不正常，必須調(diào)整間隙。（5）調(diào)整氣門間隙 1）氣門間隙的調(diào)整。首先松開氣門調(diào)整螺釘?shù)墓潭菝保岩?guī)定厚度的塞規(guī)插入氣門間隙處，一手抽拉塞規(guī)同手轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，直到塞規(guī)稍微受到阻力為止。調(diào)整妥當之后，塞規(guī)插到氣門間隙中央，調(diào)整螺釘保持不動，擰緊固定螺帽鎖緊調(diào)整螺釘。鎖好螺釘后，再用塞規(guī)重新測量氣門間隙，因為您可能在鎖緊時無意轉(zhuǎn)動了調(diào)整螺釘，使氣門間隙改變。如果氣門間隙改變，應重新調(diào)整到正確為止。 2）兩次調(diào)整法。根據(jù)配氣機構構造原理，我們知道，進、排氣門排列有一定的規(guī)律。按點火順序和進、排氣門排列順序，可以檢查調(diào)整4（四缸機）或6只氣門（六缸機）的間隙；然后轉(zhuǎn)動曲軸一周，使四或六缸位于壓縮上止點位置，再調(diào)整其余4或5、6只氣門。氣門間隙的調(diào)整常采用兩次調(diào)整法。兩次調(diào)整法的規(guī)律是以發(fā)動機的工作順序為序，當某缸處于壓縮上止點時，該缸的兩個氣門可調(diào)，對四缸發(fā)動機來說，該缸上一缸的進氣門、下一缸的排氣門可調(diào)。對六缸的發(fā)動機只要改為該缸上兩缸的進氣門、下兩缸的排氣門可調(diào)即可，依次類推。為了便于記憶，兩次調(diào)整法的規(guī)律可總結為“上進下排”。例如工作順序為1—3—4—2，氣門排列次序為進、排、進、排、進、排、進、排的四缸發(fā)動機，當一缸處于壓縮上止點時，一缸的兩個氣門可調(diào)，一缸上缸（二缸）的進氣門、下一缸（三缸）的排氣門可調(diào)，既自前向后數(shù)1、2、3、6四個氣門可調(diào)；當四缸處于壓縮上止點時，同理可調(diào)整4、5、7、8四個氣門。又如工作順序為1—5—3—6—2—4，氣門排列次序為排、進、進、排、排、進、進、排、排、進、進、排的六缸發(fā)動機。當一缸處于壓縮上止點時，一缸的兩個氣門可調(diào)，一缸上兩缸（二、四缸）的進氣門、下兩缸（五、三缸）的排氣門可調(diào)，即自向前向后數(shù)1、2、3、5、7、9六個氣門可調(diào)；當六缸處于壓縮上止點時，同理可調(diào)整4、6、8、10、11、12六個氣門。 3）逐缸調(diào)整法。由于發(fā)動機氣門排列順序不盡相同，因此，記憶進、排氣門的順序困難。也可按發(fā)動機的點火順序或噴油順序逐缸調(diào)整氣門間隙。為了能準確調(diào)整氣門間隙，您可用前面介紹的方法利用分電器分火頭的指向，逐缸調(diào)整該缸的進排氣門間隙。（6）裝復檢查 1）逐缸復檢。全部調(diào)整好了以后，再用塞規(guī)逐缸檢查一扁如果有不合格的間隙，一定要調(diào)整到正確為止。待全部氣門間隙都正確后，再檢查一下所有的固定螺絲是否鎖緊。 2）對稱擰緊氣門室蓋固定螺栓。氣門間隙調(diào)整完畢后，用抹布擦凈襯墊、氣門室蓋和缸蓋的結合面，并在這些結合面上涂抹專用的密封膠。然后小心地將襯墊放置于缸蓋上，并對準螺栓孔。將氣門室蓋放到缸蓋上，擰上所有固定螺絲（不要一次擰緊），然后對稱地、分兩次擰緊固定螺絲（一次擰緊容易損壞襯墊，造成漏油）。裝復其他配件，起動發(fā)動機進行檢驗，查看是否有氣門響聲或運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)的現(xiàn)象。如果有氣門響聲或運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)現(xiàn)象，說明氣門間隙需要再調(diào)整。初次調(diào)整氣門，容易出現(xiàn)上述現(xiàn)象，因此您必須認真操作，避免返工。: 回答者：網(wǎng)友

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