導(dǎo)致機油變質(zhì)的原因有什么？

導(dǎo)致機油變質(zhì)的原因有什么？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-06

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1：第一、最容易影響的就是機油中進入水分。一般來說，機油中混入水分，會促使機油變成乳化液，破壞油膜。實驗證明，當(dāng)含水量超過 0。1%時，機油的添加的抗氧化劑、清凈分散劑等就會失效，因而加速機油的氧化過程;當(dāng)機油中含當(dāng)水分達到1%或更多時，機油潤滑性變差，粘度下降，輕則導(dǎo)致機油過早變質(zhì)和機件生銹，重則引起發(fā)動機抱軸、燒瓦等嚴(yán)重機械事故。 2：第二、濾清器的問題，由于空氣濾清器在使用的過程中受到磨損或者損壞，使得外部的灰塵很容易通過氣缸進入曲軸箱，導(dǎo)致機油的粘度增加，使機油潤滑性變差;有時可能堵塞機油濾清器，使得發(fā)動機工作不正常，導(dǎo)致?lián)p壞，影響其使用壽命。 3：第三、氣缸磨損或者活塞環(huán)損壞，導(dǎo)致燃油竄入曲軸箱，使機油粘度變低。 4：第四、長時間沒使用，機油時間過長，沒有更換。機油中油泥、積碳過多，不但潤滑性下降，還會加速活塞環(huán)和曲軸等部件的磨損。 5：第五、曲軸箱通氣性差，機油散熱不良。柴油機工作時，會有一些燃燒氣體竄入曲軸箱內(nèi)，若活塞環(huán)嚴(yán)重損壞，此現(xiàn)象將更嚴(yán)重，曲軸箱內(nèi)的氣壓將因此而升高，若壓力高于外界大氣壓力，則會給活塞運行帶來一定阻力，導(dǎo)致機油由油底殼與氣缸體結(jié)合處向外滲漏。另外，泄漏到曲軸箱內(nèi)的氣體中含有二氧化硫，會促進機油很快變質(zhì)。為此，必須使曲軸箱內(nèi)的氣壓與外界大氣壓力相等。有的柴油機上特設(shè)有通氣管(呼吸管)，其目的就是使曲軸箱的內(nèi)、外壓力處于均衡狀態(tài)。 6：第六、保養(yǎng)不當(dāng)。在清洗曲軸箱時，若機油濾清器或散熱器清洗不徹底或漏裝機油濾清器的密封墊圈，則柴油機在加入新機油后，即使時間只有幾個小時，也會使機油變得既黑又臟。機油變質(zhì)，其實沒有什么多大的問題，主要是在維護發(fā)動機的過程中，要勤于檢查機油的使用情況，讓發(fā)動機處于一個良性的工作狀態(tài)。: 回答者：網(wǎng)友

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