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東風eq1092型汽車雙回路氣壓制動傳動裝置由什么組成

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-25

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如果怠速不穩(wěn)按照不穩(wěn)的程度來分，正常的怠速是在控制單元的期望值的正負10％內(nèi)運轉(zhuǎn)，這種情況是正常的。但是，有些用戶對自己的車不知道，找到工廠，有些業(yè)務(wù)員技術(shù)差一些，對正常的車是無法修的，有些廠雖然修理比較全面，有時也會進入這個誤區(qū)，結(jié)果修一兩天也修不好，這樣給新用戶增加心理負擔，隨后提出換車，這樣對主機廠來說達不到換車的程度，這樣給修理廠的工作帶來被動。所以，觀察怠速穩(wěn)不穩(wěn)，還要確定一下，是否是故障還是屬于正常。一般不穩(wěn)是在怠速的中心值正負每分鐘40轉(zhuǎn)以內(nèi)的抖動，這種可以修，是由于在使用當中造成，或者新車在質(zhì)量上有一些問題，還有一種情況嚴重不穩(wěn)，在怠速中心值每分鐘40轉(zhuǎn)以外抖動，這種反映比較強烈。還有一種就是中心值偏離，怠速中心值偏離出控制單元的期望值。我們還可以按照冷卻液的溫度進行分類：一種是涼車快怠速不穩(wěn)，溫度升高以后轉(zhuǎn)向正常；第二種就是熱車正常怠速不穩(wěn)；第三種是怠速有負荷的時候，比如說打開空調(diào)，掛入D、R檔時，發(fā)動機出現(xiàn)不穩(wěn)。還有一種情況，通過我們的觀察好象沒有異常，但是時常有抖動，我們觀察的時候要判斷清楚，這也是技術(shù)員協(xié)同業(yè)務(wù)員把故障辨認好再進行修理。若干原因分類：一類是直接原因，一類是機械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導致個別氣缸功率的變化，從而造成各氣缸功率不平衡，指示發(fā)動機產(chǎn)生怠速不穩(wěn)現(xiàn)象。這個比較直觀，以前我們修車比較容易發(fā)現(xiàn)；第二種是間接原因，不好發(fā)現(xiàn)，也是電噴車帶來的新問題。是指發(fā)動機電控系統(tǒng)不正常，由于傳感器信號不正確或者電腦本身的故障，對執(zhí)行元件發(fā)出的指令是錯誤的，干預了執(zhí)行元件，導致發(fā)動機不正確。上面還有一個機率，怠速不穩(wěn)的機率是氣缸內(nèi)的氣體作用力的變化不正常，或者是幾個氣缸氣體作用力變化不正常，引起各氣缸功率不平衡，我們可以讓氣缸對各活塞的作用分成垂直力和水平力，由于作用力大小在改變，平行的分力也在改變，每個氣缸做功的時候，如果平行的分力不一樣，勢必給發(fā)動機鋼鐵一個橫向搖倒的力矩。就是說活塞對缸腹的大小不一樣，活塞有一個擎倒不一樣，這樣怠速發(fā)動機不穩(wěn)定。我們觀察的時候在轉(zhuǎn)速上體現(xiàn)不穩(wěn)，發(fā)動機本身體現(xiàn)的是抖動或者叫震動。: 回答者：網(wǎng)友

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