怎樣檢查判斷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸套漏水的現(xiàn)象？

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發(fā)動(dòng)機(jī)水溫80℃時(shí)，打開(kāi)散熱器蓋，如加水口中有氣體急速冒出，說(shuō)明氣缸壁有裂紋或滲水，或者氣缸墊處水道與燃燒室間有縫隙。檢查方法是:保持發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，用扳手?jǐn)Q松第一缸的高壓油管與噴油器連接螺母，中斷第一缸供油，查看氣泡是否消除。如氣體仍往外冒，可把第一缸高壓油管螺母擰緊，再對(duì)其余各缸進(jìn)行同樣的中斷供油試驗(yàn)，若某缸供油停止時(shí)，氣泡減少或消失，則說(shuō)明該缸氣缸壁滲水或該缸燃燒室在氣缸墊處與水道有縫隙;接著檢查缸蓋螺絲是否松動(dòng)，如有松動(dòng)，應(yīng)予擰緊。若缸蓋螺絲擰緊后，氣泡減少或消失，說(shuō)明缸蓋螺絲松動(dòng)或缸蓋變形或者缸體不平;若螺絲不松，應(yīng)打開(kāi)缸蓋檢查氣缸墊是否燒蝕，缸蓋是否變形，缸體平面是否不平，若無(wú)問(wèn)題，則為缸套漏水。: 回答者：網(wǎng)友

因噴油嘴銅套周?chē)撬?，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)產(chǎn)生大量的鐵銹、水垢。再加上多數(shù)修理工在更換噴油嘴銅套時(shí)，噴油嘴銅套與缸蓋之間的接觸點(diǎn)處理不當(dāng)（特別是油嘴銅套底部）有些修理工只涂點(diǎn)密封膠就完事了。殊不知，此處耐受著發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的高溫高壓，那點(diǎn)密封膠就是螳臂擋車(chē)。用不了一段時(shí)間，水就會(huì)繼續(xù)往汽缸里流。再加上被水浸泡過(guò)得缸蓋的氣門(mén)和氣門(mén)座圈很容易腐蝕，所以那一個(gè)缸里里面的積水會(huì)被活塞通過(guò)進(jìn)氣門(mén)壓入進(jìn)氣支管，導(dǎo)致其它缸吸入。另外，排除氣門(mén)與氣門(mén)座圈銹蝕，氣門(mén)和氣門(mén)座圈磨損嚴(yán)重也會(huì)造成氣門(mén)密封不嚴(yán)，水同樣會(huì)被壓入進(jìn)氣管，造成它缸有水。還有就是單缸的缸蓋變形、汽缸墊燒蝕、缸蓋裂紋，加上氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)就會(huì)出現(xiàn)多缸汽缸積水問(wèn)題。: 回答者：網(wǎng)友