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豐田凱美瑞油電混合動力汽車好不好？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-28

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你好，這個問題請聽我詳解：結(jié)論：混合動力的凱美瑞超值大部分人可能只會根據(jù)油耗計算，節(jié)約多少汽油，一年節(jié)約多少，多少年能節(jié)約回成本。這種思路是荒唐的。十分荒唐。他們只看到油電混合的優(yōu)點之一:省油。但是忽略了另外兩個優(yōu)點，動力性與靜謐性。2.4L發(fā)動機+大功率電動機獲得的功率足矣匹敵3.0L發(fā)動機的動力效果。而且其安靜性不亞于百萬以內(nèi)的奔馳寶馬等豪華轎車。所以，凱美瑞2.4混合動力的比較對象應該是像君越3.0這樣的大排量轎車。而不是普通汽油版的凱美瑞。舉個例子：大眾的邁騰，是1.8L發(fā)動機，加一個渦輪增壓器。我們拿邁騰比較競爭車型，從來都是比較凱美瑞、銳志、雅閣這樣2.4L以上排量的車型。因為大家能看到渦輪增壓器帶來的動力提升。沒有人拿邁騰1.8T對比1.8L的卡羅拉。也沒人拿2.0T邁騰對比2.0L的軒逸。如果拿相同排量的比較，邁騰豈不貴出了6萬。就太不值了。同樣道理，油電混合的凱美瑞也是比較的同樣動力性能的車型。單純考慮油耗是多么荒唐的思路。另外，油電混合版的由于車重增加，穩(wěn)定性得以提高，車身剛性得到加強，由于注重靜謐性表現(xiàn)，所以油電混合凱美瑞的隔音措施比普通版有了更強悍的做工提升。還有個優(yōu)點，油電混合系統(tǒng)比渦輪增壓系統(tǒng)品質(zhì)要高，真正的終身免維護。保養(yǎng)成本也沒有任何增加，不會因為高科技帶來額外的煩惱。而對比渦輪增壓，保養(yǎng)貴、燒機油、油品要求高、渦輪壽命短這些問題，油電混合是更加科學的技術手段。據(jù)說日本的普銳斯油電混合車當作出租車使用，40萬公里那電池都不用維護。所以，我以3.0動力+1.4油耗+100萬級別安靜性+低廉的保養(yǎng)+長久的壽命這些理由，足矣PK50w內(nèi)的任何轎車。一樓補充：大家不服就找點缺點說說啊。光自己心里不爽頂?shù)坝?。。二樓已?jīng)被罵，我就不說他啥。三樓，50w以上的車沒法和油電混合凱美瑞比。我說混合動力凱美瑞PK的是50w內(nèi)的轎車。奔馳有它的品牌價值，所以好面子的需要豪華品牌。有的人喜歡激情的駕駛，喜歡發(fā)動機的吼叫，相對比油電混合的寧靜，可能寶馬3更適合他。如果說50w的寶馬520 那還叫車嗎？連2.4凱美瑞都不如。和皇冠比，油電混合凱美瑞沒有皇冠的空間、品牌、FR、V6各有特點，但是綜合性價比看，油電混合凱美瑞性價比很高。三樓說的比較靠譜。不是為了環(huán)保，是為了得到高動力、低噪音、順便少燒汽油。就這三個優(yōu)點，扯環(huán)保太假了。咱素質(zhì)還沒這么高。普銳斯的銷量保有量為什么差？因為普銳斯的性價比很低。 1.5的發(fā)動機+家庭車大小+混合動力=30w 油電混合凱美瑞2.4的發(fā)動機+中高級商務轎車大小+混合動力=30w 如果有人問我普銳斯這車如何，我無論如何也不推薦。 1.5+油混充其量2.0的動力賣30萬很不值。我極力反對。但是凱美瑞這個級別的，依然賣30萬。對不起，我冒著當托的風險極力推薦。: 回答者：網(wǎng)友

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