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點(diǎn)火線圈容易壞 換了 過(guò)了一段時(shí)間又不行了

我的是車是那種缸線和點(diǎn)火線圈一體的 火花塞上1個(gè)圓柱體的點(diǎn)火線圈 改天然氣了 在1W公里左右出現(xiàn)加油挫車 排氣管抖動(dòng)問(wèn)題 經(jīng)過(guò)檢查是1個(gè)點(diǎn)火線圈壞了 可以跑了幾千公里問(wèn)題依舊 又換了2個(gè) 現(xiàn)在只有1個(gè)沒(méi)換過(guò)了 最近又出現(xiàn)同樣問(wèn)題了 我想請(qǐng)問(wèn)下?lián)Q點(diǎn)火線圈是不是該換1套呢 都說(shuō)改氣容易壞這個(gè) 可是也不會(huì)壞了這么塊吧 另外我的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加了隔熱隔音棉 是不是因?yàn)檫@個(gè)才容易壞了 發(fā)動(dòng)機(jī)散熱沒(méi)以前好所以把點(diǎn)火線圈燒壞了...
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-07-18
最佳回答
一體式的點(diǎn)火線圈確實(shí)比其它形式的損壞率高很多，工藝要求太高是主要原因（在這么小的空間里有線圈和電子元件，并且要承受高溫高壓），估計(jì)熱不是主要原因，現(xiàn)在的電子元件可以在100度左右正常工作。當(dāng)然，如果能改善工作溫度肯定是有益的。實(shí)際檢修工作中，發(fā)現(xiàn)它比較容易造成的損壞情況是接觸不良（與火花塞），如果著車拔它試跳火的話，試多幾次損壞率超50%。這個(gè)現(xiàn)象值得重視。建議你更換火花塞，注意接插部要緊、不能有氧化，線圈插到井里面有沒(méi)泄氣孔（否則熱車會(huì)脹氣跳出），解決以后告知經(jīng)驗(yàn)，謝謝。
回答者：網(wǎng)友
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