請問國內(nèi)電動汽車的發(fā)展趨勢和未來的前途

國內(nèi)電動汽車的發(fā)展趨勢和未來的前途，我國電動汽車和國際上有哪些差距？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-06

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目前我們與發(fā)達(dá)國家的總體差距大約5年--8年，在有些技術(shù)方面，我們甚至達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。例如，在高性能電池方面，深圳雷天綠色電動源公司開發(fā)的鋰離子電池續(xù)駛能力達(dá)到300公里，最高時速可達(dá)120公里，單臺車電池成本4萬元左右；深圳中星汽車制造公司研制的超級納米碳纖素電池容量是一般鉛酸電池的11倍，能量比功率可達(dá)每千克一千瓦時，充電僅需10分鐘就可以完成，壽命可達(dá)10年以上，價格為鋰電池的一半，體積為鋰電池的1／3，均展示出明顯的商業(yè)化前景。此外，東風(fēng)汽車公司與中科院大連化物所聯(lián)合開發(fā)的質(zhì)子交換膜燃料電池、清華大學(xué)等單位開發(fā)的新型電池材料等都取得了重大突破。　　在電機(jī)與電控系統(tǒng)方面，華中科技大學(xué)開，發(fā)的全數(shù)字化開關(guān)磁阻電機(jī)、中船總七一二所開發(fā)的永磁無刷電機(jī)、中國科學(xué)院北京三環(huán)通用電氣公司開發(fā)出電動汽車專用的7.5千瓦輪轂電機(jī)、哈工大開發(fā)的EV96—16.8千瓦多態(tài)輪轂電機(jī)，都是中國電動汽車驅(qū)動電機(jī)技術(shù)的重大突破。　　這個并不算太大的差距，讓我們看到了盼望已久的跨越式發(fā)展機(jī)會。加上發(fā)達(dá)國家因兼顧傳統(tǒng)汽車發(fā)展所帶來的遲疑，縮短差距就不再是非理性的一廂情愿?！褒斖觅惻堋钡脑⒀栽谥袊鴭D孺皆知，這種文化讓我們在沖關(guān)的競賽中，顯得十分有韌性。: 回答者：網(wǎng)友

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