邁騰2.0和福特蒙迪歐制勝2.3性能和安全系數(shù)及配置哪個(gè)好？

邁騰2.0TSI和ZS2.3豪華運(yùn)動(dòng)版加速和燃油安全系數(shù)及配置哪個(gè)車好？請(qǐng)朋友們幫我分析分析: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-19

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我想說，邁騰2.0TSI的性能絕對(duì)是秒殺蒙迪歐致勝的雖然致勝強(qiáng)調(diào)其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是馬6所搭載的那臺(tái)2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，但從數(shù)據(jù)上看，160馬力的最大功率和205?！っ椎淖畲笈ぞ?，應(yīng)該僅僅是在馬6發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上通過調(diào)校而來的。邁騰所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然將渦輪增壓技術(shù)與汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)完美地結(jié)合在了一起，但終究不是真正的TSI雙渦輪增發(fā)動(dòng)機(jī)。從數(shù)據(jù)上看，160馬力的最大功率與250?！っ椎淖畲笈ぞ剡€是可以顯示出這款發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。由于邁騰的最大扭矩在轉(zhuǎn)速超過1500轉(zhuǎn)時(shí)就可達(dá)到，在提速階段，致勝毫無優(yōu)勢(shì)可言，0~100公里/時(shí)的成績(jī)兩者相差*-+========================================================================1秒多。邁騰所搭載的PQ46平臺(tái)是目前大眾汽車最為先進(jìn)的平臺(tái)在側(cè)面的設(shè)計(jì)上，邁騰參考了一些轎跑車的設(shè)計(jì)理念，不僅讓車身從側(cè)面看去動(dòng)感十足，而且流線型的空氣動(dòng)力外形創(chuàng)造了0.28的超低風(fēng)阻系數(shù)，有效提高了車輛高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。邁騰的尾部精致簡(jiǎn)約，大眾標(biāo)志與雙圓尾燈成為了唯一的修飾，而且尾部的“VW”標(biāo)志還是后備箱的開啟按鈕，簡(jiǎn)單實(shí)用。另外，邁騰身上有好多高科技裝備，致勝上更本是找不到的。說到安全，你認(rèn)為一個(gè)是50米的機(jī)關(guān)焊接強(qiáng)還是點(diǎn)焊強(qiáng)啊，邁騰全車這么長(zhǎng)的激光焊接焊接都是達(dá)到分子層面的: 回答者：網(wǎng)友

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