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奧迪A6 VS 豐田銳志的問題

以 2010款奧迪A6L 2.4 舒適型和新銳志 2.5S 為例比較檔次有別所以暫時回避這個問題只討論性能上的差距下面看一下配置 A6： 1755KG 最大功率 130/6000 KW/rpm 最大扭矩 230/3000-5000 N·m/rpm REIZ: 1535KG 最大功率 145/6200 KW/rpm 最大扭矩 242/4400 N·m/rpm A6除了那個4驅(qū) 討論的這個為前驅(qū) 銳志為后驅(qū) 從性能上講上了高速公路后出現(xiàn)兩種情況一種是A6夠重，動力輸出完全發(fā)揮，而reiz太輕，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)發(fā)揮不出100%性能另一種說法是不考慮自重 reiz的發(fā)動機(jī)更有優(yōu)勢后驅(qū)的優(yōu)勢力壓A6的前驅(qū) 請問一下高手的看法，到底哪個上高速猛? 還有一個問題在低速的情況下 A6的低轉(zhuǎn)速高扭矩 3000到5000都能得到高扭矩輸出車子比reiz更有加速度感嗎？而銳志要到4400的時候才到最高扭矩這個是不是有點寒磣畢竟德國和小日本車系有別？一般的歐美車系在多少轉(zhuǎn)的時候就可以得到最高扭矩？謝謝 10分送上: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-26

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不知道為什么你會拿這兩個車來做比較，但是你既然提到高速，就不得不說，2.4的A6L唯一長處就在于高速行駛狀態(tài)下的自由加速能力和它的穩(wěn)定性。不知道你平時都開什么系列的車，如果你開歐系車比較多，那么你不會明白日系車在時速超過100時高速路上是什么感覺，如果你開的日系車比較多，那么你葉不會明白歐系車在高速行駛狀態(tài)下的平穩(wěn)，因為你已經(jīng)習(xí)慣了飄的感覺。 2.4A6L 是奧迪系列里面排量和功率不成正比的一款車型，因為這款車主打政府采購和公司采購，如果你非要比較發(fā)動機(jī)的功率和扭矩輸出，那么不如拿2.0T的A6L 和銳志2.5來比較比較，看看誰的峰值扭矩輸出更持久，看誰的推背感更強(qiáng)，看看這個所謂世界上最便宜的后驅(qū)車究竟和純粹前驅(qū)的奧迪A6L來比如何。。而且不考慮車輛自重的前提下！: 回答者：網(wǎng)友

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