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長(zhǎng)安福特MODEO的介紹

想要一下這車(chē)的介紹越詳細(xì)越好謝謝: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-15

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MODEO外觀上是福特的新邊鋒（newedge）概念設(shè)計(jì)，前臉讓我們覺(jué)得和大眾的大嘴有幾分神似，不規(guī)則的大燈，讓霸氣的前臉多樂(lè)一點(diǎn)嫵媚。腰線給人膨脹的感覺(jué)，尾燈不再模仿奔馳，簡(jiǎn)潔中有裝飾，醒目而不夸張，從頭到尾，一氣呵成，近5米的車(chē)身不見(jiàn)繁縟累贅?！　∽哌M(jìn)車(chē)內(nèi)，我們明顯感到了和上一代車(chē)型的不同。后排的空間堪比帕薩特B5。金屬質(zhì)感裝飾的中控臺(tái)，藍(lán)白背景的儀表盤(pán)，2塊大屏幕的LED，布置在了中控臺(tái)和儀表盤(pán)間，車(chē)內(nèi)信息顯示一覽無(wú)余，音響和分區(qū)空調(diào)控制，更加人性方便。方向盤(pán)上的控制按鈕，藍(lán)牙接收系統(tǒng)，目不斜視，就可以操作自如，使駕駛更加安全?！　〖?xì)膩的軟塑料，灰黑的桃木內(nèi)飾，打孔的真皮座椅，顯示出福特聽(tīng)取了中國(guó)市場(chǎng)的聲音，對(duì)產(chǎn)品做了迎合中國(guó)消費(fèi)者口味的改進(jìn)?！　∶傻蠚W一直和Volvo共用底盤(pán)，前一代的蒙迪歐操控性能就非常優(yōu)秀，但是致勝絕對(duì)超越了她的前輩?！　●{駛致勝過(guò)彎是一種享受，配合她厚重的車(chē)身，后多連桿復(fù)合懸掛和雙副車(chē)架，過(guò)彎沒(méi)有拖泥帶水，車(chē)輛循跡性很好，常規(guī)駕駛狀態(tài)側(cè)傾很少。如果M6新款沒(méi)有更多的改進(jìn)，那么彎道王的稱(chēng)號(hào)可能要讓給致勝了?！　〖铀傩阅苌?，6速自動(dòng)變速箱加上連續(xù)可變氣門(mén)的2.3升高效的發(fā)動(dòng)機(jī)，在城市中穿梭，起步加速超車(chē)，一氣呵成。為了脫掉蒙迪歐油老虎的帽子，致勝的6擋變速箱主要密集在了低速區(qū)域，有利于城市駕駛節(jié)省油耗。得益于6速自動(dòng)變速箱，常規(guī)駕駛模式下，基本在2000轉(zhuǎn)以下就可獲得很好的動(dòng)力表現(xiàn)，換擋幾乎感覺(jué)不到?jīng)_擊，想要查看擋位或體驗(yàn)手動(dòng)駕駛的樂(lè)趣，向右撥動(dòng)到手動(dòng)模式就可。雖然車(chē)身加重了，油耗卻得到了有效的改進(jìn)?！　≡谑袇^(qū)行駛，比上一代蒙迪歐相比每百公里可省1－2升油。這樣的效果，就是蒙迪歐致勝的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱科技含量的具體體現(xiàn)，在同級(jí)別車(chē)?yán)铮挥羞~騰和新款君越提供6擋手自一體變速箱，其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手均為5速，個(gè)別韓日品牌甚至只有4速自動(dòng)擋。　　高速行駛下，蒙迪歐致勝的噪音主要來(lái)自風(fēng)躁，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音被隔音方案控制得很好，17英寸235胎面的寬大扁平比的輪胎是同級(jí)車(chē)中的最高配置，提供更好的剎車(chē)性能和更好的抓地性能。豪華運(yùn)動(dòng)款還提供ESP和氙氣大燈，夜間和雨雪天氣駕駛更加安全?！　∶绹?guó)品牌加上歐洲設(shè)計(jì)，蒙迪歐致勝依然是一款混血的產(chǎn)品，體現(xiàn)出雜交的優(yōu)勢(shì)。毋庸置疑的安全性從關(guān)門(mén)開(kāi)門(mén)的一刻就能感受，寬敞的車(chē)內(nèi)空間在不經(jīng)意間內(nèi)斂而不張揚(yáng)的率先詮釋了對(duì)手的B＋＋概念?？氨热障缔I車(chē)的內(nèi)飾，豐富細(xì)膩的配置合理的價(jià)格，和日系轎車(chē)看齊的油耗，這就是致勝。一款性?xún)r(jià)比很高的轎車(chē)！　　當(dāng)然，致勝?zèng)]有GPS，在目前這樣的車(chē)市背景下，不能不說(shuō)是個(gè)遺憾，也注定會(huì)失去很多不認(rèn)路的客戶(hù)，4S店雖然提供改裝，可是價(jià)格不菲。另外，致勝的局部細(xì)節(jié)仍有待在小改款和大改款中提高。: 回答者：網(wǎng)友

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