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誰幫我找些關(guān)于車身修復(fù)的知識

只要能堆砌成幾個段落就行大約2000字左右就行: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-23

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轎車由于其速度快，車身光潔圓滑，往往容易發(fā)生一些意外損壞，本文力求通俗地對轎車車身常見的早期損壞的修復(fù)工藝作較系統(tǒng)的論述，供車勤人員參考。所謂轎車車身的早期損壞，主要是指車身除自然老化外造成的刮傷、擦傷、油漆脫落以及鈑金脫焊、變形等人為造成的損壞形式。早期損壞與自然損壞不同，它不僅影響車身表面油漆的光潔、美觀，如不及時修復(fù)還會造成車身更大的損傷。下面介紹對車身早期損壞的簡易修復(fù)方法。一、車身擦傷的修復(fù) 導(dǎo)致車身擦傷的原因很多，如汽車行駛中與硬的物體刮碰，或被淘氣的孩子劃傷，或被飛石砸傷等等，這種擦傷有的呈線狀、帶狀，也有的是點、片狀的。但無論呈什么形狀，何種原因，都應(yīng)及時處理，否則，輕者影響車身美觀，重者可導(dǎo)致車身銹蝕、穿孔。其修復(fù)方法要視擦傷程度而定。如果擦傷只是表面，沒有損壞到車身的金屬部分，可用油漆修復(fù)劑或精制切削膏(摩擦劑)將擦傷處的松漆蹭掉，然后清潔干凈蹭磨處及周圍，再用清水洗凈，選購或調(diào)制與車身顏色一致的油漆，找一特制漆刷，把油漆刷在擦傷處。要小心地一層一層刷平，直到擦傷處與周圍部分平齊。放置兩周新漆干后，再用油漆修復(fù)劑或精制的刀削膏修磨擦傷部分，使其與周圍的油漆溶為一體。最后，再用拋光蠟拋光即可。如果擦傷較深，損壞到了車身的金屬部分，并導(dǎo)致了生銹，那么修理時，就應(yīng)先除銹，用小刀將銹跡刮掉，涂上防銹漆，待漆干后，將填料(俗稱膩子)刮涂在擦傷處，填料不宜過厚。如果擦傷較窄，可用纖維稀釋劑將填料稀釋后涂上，在填料變硬前，將手指上裹一光滑干凈的棉抹布，在纖維稀釋劑中蘸一下后，迅速抹在擦傷處的填料表面，這樣可使填料表面稍微凹陷，然后，再按前面的方法上漆即可。二、車身凹坑的修補常見的轎車車身凹坑小的不足1平方cm，大的有整塊鈑金件。不論凹坑大小，修復(fù)時都應(yīng)先將凹坑敲起來，使其與原來基本一樣，但由于金屬已被拉伸，不可能恢復(fù)到原來的情況?？梢允拱伎忧闷鸷笕缘陀谥車?mm加左右。凹坑很淺時可以不敲擊。敲凹坑時可用木錘或塑料錘，從凹坑后面輕輕敲擊，同時選一合適的木塊墊在金屬板外，以免錘子的沖力將凹坑周圍敲彎。如果凹坑處是雙層鈑金或由于別的原因，錘子無法接近凹坑后面，可用不同的方法來處理。常用的方法有兩種：一種是鉆孔法。即在凹坑處的金屬上鉆幾個小孔，然后將自攻螺絲擰到孔里，用鉗子夾住螺釘頭向外拉。另一種叫拉環(huán)法。就是視鈑金受損面積大小，焊上一定數(shù)量的平墊片拉環(huán)，將鋼絲繩穿入拉環(huán)中，然后用人力或機械牽引鋼絲，使凹坑恢復(fù)到理想的位置。一般前一種方法適用于小面積凹坑，這樣做對鈑金及油漆損傷小。后一種方法則適用于面積較大的損傷，可減少穿孔過多對鈑金件的損害。將鈑金拉到理想位置后，采用鉆孔法的拆除自攻螺絲后，可用砂紙除掉損壞部分的油漆，然后用螺絲刀或挫刀將金屬表面擦傷，或有意鉆幾個小孔，這樣有助于補充填料(打膩子)。最后再進行填科和重新噴漆即可。對于采用拉環(huán)法的，應(yīng)用焊機割除拉環(huán)，用角向砂輪將領(lǐng)全面修平后，再用砂紙除掉損壞部分的油漆，涂上防銹漆，然后即可進行填料和重新噴漆了。鉆孔法與拉環(huán)法各有優(yōu)點，鉆孔法對于底漆損壞性小，但對于大面積的凹陷則顯得"力不從心"；而拉環(huán)法正好相反，損壞了原有漆面，工藝復(fù)雜，但對于大面積凹坑則比較快捷省力。特別是雙層結(jié)構(gòu)的鈑金，不易接近的部位，轉(zhuǎn)角過渡處和車門立柱等，效果特別明顯。三、銹孔或裂口的修理隨著車輛行駛里程和使用年限的增加，再優(yōu)秀的駕駛員也無法阻止車輛的自然損壞，例如車身的銹孔或裂口。這主要是由于道路不平引起的車身顛簸振動，發(fā)動機運轉(zhuǎn)引起的振動等，使各連接件脫焊或裂開。再者，由于日照和嚴寒引起油漆表面龜裂，車身薄鋼板受水汽浸蝕，破壞了內(nèi)外表面防護層，使車身逐漸銹蝕等等。對于銹孔或裂口進行修理時，第一步應(yīng)先用鋼絲刷(或砂紙)將損壞部位的油漆除掉，再根據(jù)損壞程度決定是更換整塊鈑金件還是修復(fù)損壞部分。如果損壞比較嚴重，最好進行整塊更換，因新件比修復(fù)件更堅固美觀，價格也較低，而且時間短。如果損壞較輕，則可將損壞部分及周圍其它附件拆下(但有利于恢復(fù)損壞面的部件可不拆)，然后用剪刀或手鋸條把受腐蝕而變疏松的金屬除掉。用手錘將孔邊向里敲進，開成一輕度凹面，以便打膩子。用鋼絲刷將金屬表面的銹屑除掉，再涂一層防銹漆以免再生銹。第二步，找一塊鋅砂或薄鋁皮將孔堵上。鋅砂適合用來補大孔，將鋅砂剪得跟孔的尺寸與形狀大致相同，然后把它貼在孔處，砂邊要比周圍鈑金部分低，再把填料抹在砂的周邊上，然后才能填充填料與重新噴漆。薄鋁皮適合用來補小孔，將薄鋁皮剪成孔的尺寸和形狀，撕掉保護紙，將它貼在孔上(根據(jù)厚度需要可貼一層或幾層)，照后將其緊壓在鈑金件上即可，最后填充填料和噴漆。四、涂裝工藝(填充填料與重新噴漆) 鈑金修理后要進行車身涂裝，轎車車身涂裝的主要目的是表面美觀，并在涂裝的同時還能起到防銹和防腐蝕的作用。車身表面質(zhì)量的好壞直接影響到涂裝質(zhì)量，因此在噴涂面漆之前要涂底漆和填料，以得到光潔表面，而后涂施中間層涂料，再做表面噴涂和噴涂罩光漆。其具體工藝是： 1．基底處理主要包括清除舊漆膜、涂底漆和填充填料。舊漆膜影響表面涂層質(zhì)量，必須耐心細致地清除干凈。然后在裸露的鈑金表面涂一層防銹漆，而后填充填料與涂底漆交替進行。車身用填料一般是化工材料與無機填料的混合物，具有附著力強的特點。填料與底漆或金屬表面粘接在一起，一般不會脫落，干燥后質(zhì)地也比較堅硬，不易變形。對于凹坑或銹孔、裂口，修補后就可進行表面填充填料。填充填料時應(yīng)沿車身曲面刮平，且與涂底漆交替進行，直到填料平面與車身其它部分剛好平齊，等填料硬結(jié)后，用刨刀或挫刀將多余部分剔掉，然后由粗到細用水砂紙反復(fù)打磨。打磨時，砂紙應(yīng)裹在一扁平的橡皮或木塊上，以保證磨出較高的平面度。修整好的表面應(yīng)曲面光涓。表面光潔“坑”的周圍是一圈裸金屬，再向外面是好漆的毛邊。用水清洗修理部分，將塵粒全部清除掉，就可以進行下一步了。 2.噴涂中間層油漆為了使舊漆膜與面漆緊密結(jié)合，如舊漆不能完全清除或部分補漆，可噴涂中間層油漆(即底漆)，此時，填料表面不完美處就顯露出來了。然后用新填料或切削膏修理不完美處，再用砂紙打磨。然后再噴涂底漆，再進行修補，打磨。上面的工作可重復(fù)進行2～3次，每次噴涂后，要進行干燥，表面干燥后才能進行打磨，直到獲得滿意的光滑表面與完美天缺的毛邊。 3．噴涂面漆噴涂面漆是車身修復(fù)的最后工序，必須耐心細致地進行。噴漆前必須進行表面清潔處理，得到無油、無水、無灰塵和無異物的表面。噴漆必須在溫暖、干燥、無人、無塵的大氣中進行。因此，在室外作業(yè)時應(yīng)選好天氣，在室內(nèi)作業(yè)時，可人為創(chuàng)造這種環(huán)境。噴漆前，還應(yīng)用膠帶紙或報紙將修理以外的部分車體遮上，車身附屬設(shè)備(如車門柄)也應(yīng)遮上。對于整車噴漆，漆的顏色應(yīng)調(diào)成原來的顏色，但略有差別也是允許的。對于部分補漆，就要求顏色必須與原來的完全一致，有的高級和中高級轎車為了車身損壞后的補漆，備有與原車顏色相同的油漆，可在噴漆前，將漆桶用力搖晃，然后在修理部分一簿層一薄層地噴上一層厚漆，并比較與原漆顏色的差異。干燥后用水砂紙浸水打毛，然后再噴外層，噴外層時也是一薄層一薄層地噴，由修理部分的中央噴起，然后以圓周運動的方式向外噴，直到修理部分及周圍25mm左右范圍都被噴上。噴完后10—15分鐘，可將遮蓋物取下。當無原車油漆時，必須調(diào)制與原車顏色完全一致的油漆。較好的車身修理廠一般備有電腦分色機或計量調(diào)色機，用電腦將原漆顏色分成三原色或常用五色，然后按照成分比例調(diào)制油漆，調(diào)制好的油漆應(yīng)先試噴，與原色相一致方能使用，如有差別，應(yīng)重新調(diào)對。新漆噴好后，應(yīng)放置兩周讓其硬結(jié)，然后用油漆復(fù)新劑或精制切削膏修補部分漆邊，使新漆與舊漆融為一體。好的油漆表面應(yīng)有一定的漆膜厚度和盡可能高的車身外觀光澤度。為了更加光澤和美觀還可進行車身表面打蠟處理。車身的涂裝工藝技術(shù)性非常高，不是任何人都能做得好的。但只要工作細致，嚴格按照工藝流程辦事，做好車身修復(fù)工作也并不難。: 回答者：網(wǎng)友

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