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汽車空擋溜車省油嗎

有人說汽車(電噴)在滑行時(shí)比掛擋行走更費(fèi)油,是嗎?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-11

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首先，我們來分析省油的原因，我們大家知道，車的行走是靠發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃油旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動(dòng)力，換句話說，必須燒油才能使發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，而發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的速度是和燃燒燃油的多少有關(guān)系，旋轉(zhuǎn)的速度越快，燒掉的燃油也越多，大家都知道:在停車的時(shí)候，你要提高轉(zhuǎn)速，必須踏下油門加油，也就是說轉(zhuǎn)速的提高，需要增加能耗。我的車載電腦顯示:在停車、開空調(diào)的情況下，800轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，油耗 1.2升/小時(shí)，如果要使轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)/分鐘，油耗為 2.8升/小時(shí)。那么我們的空檔滑行與不摘檔滑行和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)嗎?有!大家知道，空檔滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要維持在約800轉(zhuǎn)的怠速上，要消耗一定的能量;而掛檔滑行時(shí)，在一定的轉(zhuǎn)速以上，發(fā)動(dòng)機(jī)是斷油的，也就是不耗油，這時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)一般要維持在1200轉(zhuǎn)以上(檔位、速度不同，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不同，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須大于1200轉(zhuǎn)，否則，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是不會(huì)斷油的)，那我為什么說他不省油呢?原因出在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上，要維持發(fā)動(dòng)機(jī)1200轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速，勢(shì)必要比800轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速消耗更多的能量，也就是:轉(zhuǎn)速越高，消耗的能量越大!那么，這個(gè)能量是哪里來的呢?它只能是由汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)換回來的!就是先前加油提速，使車速達(dá)到一定值--汽車有了一定的動(dòng)能，松開油門后，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于1200轉(zhuǎn)以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦斷油，這時(shí)，汽車的一部分動(dòng)能，就轉(zhuǎn)化為使發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的能量，根據(jù)大家都知道的能量守恒定律，這部分能量的消耗，必然會(huì)減少汽車滑行的距離和速度，你要到達(dá)的目的地是一定的，它減少的距離和速度，你需要消耗另外的能量--燃油--來完成，所以掛檔滑行的油耗必定比空檔滑行要大。換一個(gè)角度來研究一下，從長治到太原，掛檔滑行(140分鐘)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速始終在2500轉(zhuǎn)/分鐘以上，2小時(shí)20分里，發(fā)動(dòng)機(jī)總的轉(zhuǎn)數(shù)為:2500*140=350000轉(zhuǎn);而采用空檔滑行時(shí)(142分鐘)，由于有一段時(shí)間是空檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是800轉(zhuǎn)，如果空檔滑行的時(shí)間按總時(shí)間的1/10計(jì)算，則發(fā)動(dòng)機(jī)總的轉(zhuǎn)數(shù)為:2500*128+800*14=320000+11200=331200轉(zhuǎn)，也就是說，在整個(gè)行程中，發(fā)動(dòng)機(jī)在空檔滑行方式下，比掛檔滑行方式少旋轉(zhuǎn)了18800轉(zhuǎn)，既然發(fā)動(dòng)機(jī)的總轉(zhuǎn)數(shù)少了，當(dāng)然消耗的燃油就少了，那么省油的原因就很清楚了。那么為什么外國人要設(shè)置掛檔滑行時(shí)的斷油呢?他有什么作用嗎?這在前面大家可能已經(jīng)看到了，我在空檔滑行速度過快時(shí)，立即掛上5檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)斷油的功能，既降低了速度，又不消耗燃油，這比踩剎車來減低車速，要節(jié)省燃油。另外，在城市里行車時(shí)，由于交通情況復(fù)雜，經(jīng)常要加速、減速，合理利用掛檔滑行，會(huì)起到很好的節(jié)油效果。例如，綠燈亮?xí)r，前方車輛魚貫而出，你也不能行駛的太慢，否則，與前方車輛之間的空當(dāng)過大，其他車輛會(huì)插進(jìn)來;到下一個(gè)路口的信號(hào)燈前，你又需要減速，這時(shí)盡量利用掛檔滑行來減速，必要時(shí)，可換入低檔，以增加制動(dòng)力，減少滑行距離，盡量少用剎車，因?yàn)閯x車是絕對(duì)消耗能量的。以上研究的目的，不是鼓勵(lì)大家一定要用空檔滑行，只是要澄清一個(gè)大家所認(rèn)為的“省油”方式的誤區(qū)?？紤]問題要全面一些，不要一說電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，就都說掛檔滑行省油，(前些日子看見一篇文章，一個(gè)很有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)說:“在合適的時(shí)候空檔滑行以節(jié)省燃油”，得到很多人的嗤之以鼻，很是看不慣!);對(duì)于空檔滑行的利用，我個(gè)人認(rèn)為，這種方式要因人而異，新手要慎用，駕駛熟練者完全可以充分利用，畢竟利用發(fā)動(dòng)機(jī)做安全制動(dòng)的作用是有限的，只要你在駕駛過程中，認(rèn)真觀察、謹(jǐn)慎駕駛，及時(shí)采用合理的操作，才是最安全的。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速減少，必然減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，應(yīng)該對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有好處吧?他還使車輛高速行駛中的發(fā)動(dòng)機(jī)有勞有逸，是不是可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)長期工作在惡劣情況下的損耗呢?至于城市里駕車節(jié)油，我有幾點(diǎn)體會(huì):1. 要看的遠(yuǎn)一些，及早做出判斷和處理，例如:在遠(yuǎn)處看見路口紅燈亮起，要根據(jù)車速、距離及紅、綠燈變化的大概時(shí)間，采取空檔滑行、或掛合適的檔位滑行，使車輛平穩(wěn)的到達(dá)路口;如果看見綠燈，要及時(shí)加速，爭(zhēng)取通過，否則，你慢悠悠的過不去，在路口等兩三分鐘，也是要消耗燃油。2. 選擇較好的路線，在出行時(shí)，就要想好，那條路或路口，當(dāng)前這個(gè)時(shí)間是否車多?是否放學(xué)時(shí)間?是否路過學(xué)校?上班時(shí)間怎么走?下班時(shí)間從哪過?哪條路右轉(zhuǎn)彎多(我們這里大部分路口紅燈可以右轉(zhuǎn)彎)?哪條路左轉(zhuǎn)彎多?什么地方鉆小胡同?什么地方走大路等等，然后選一條合適的線路，用最少的時(shí)間、盡可能短的距離，到達(dá)目的地。在市內(nèi)，有速度高的路就不要選速度低的道路。3. 在確保安全的情況下，盡可能的使用空檔滑行，在需要制動(dòng)時(shí)，盡量使用掛檔滑行的方法，必要時(shí)，才使用剎車，這樣才能最大限度的節(jié)省燃油。我駕車就是采用這種辦法，我得帕薩特領(lǐng)馭1.8T手動(dòng)豪華型，在開空調(diào)的情況下，一般跑長途，油耗控制在6.5升/小時(shí)左右，太原市內(nèi)不超過9升/小時(shí)(我在市內(nèi)開車，其實(shí)不很溫柔，因?yàn)槲覀冞@兒的交通，太溫柔了是要受欺負(fù)!)行車?yán)每諜n滑行肯定是省油的!當(dāng)然也不能一直滑行，如果車速已經(jīng)很慢了，你還滑行，那就不一定省油了。本人以前一直開化油器的車，經(jīng)常是空檔滑行，當(dāng)然比較省油，但在下坡時(shí)考慮安全，還是帶檔滑行的。盡管此前多次駕駛過電噴車，從來沒有考慮過省油問題。最近剛買了一輛經(jīng)濟(jì)型SUV，491QME發(fā)動(dòng)機(jī)。說明書上標(biāo)明經(jīng)濟(jì)時(shí)速是7.8升/百公里(50公里/小時(shí))。根據(jù)491QME發(fā)動(dòng)機(jī)的“總功率實(shí)驗(yàn)曲線”可以看出，它的負(fù)載燃油消耗量位于3000轉(zhuǎn)/分鐘坐標(biāo)點(diǎn)處。我們都知道，帶檔滑行距離近，而空檔滑行距離遠(yuǎn)。這只是定性分析。省油的基本概念應(yīng)該是，行駛相同距離，耗油量越少越省油。為了比較精確的試驗(yàn)論證究竟帶檔滑行省油還是空檔滑行省油，我們?cè)谄教沟穆访嫔显囼?yàn)了一下，試圖用試驗(yàn)與定量分析的方法,具體論證這個(gè)問題，歡迎各位大俠批評(píng)指正。一、已知數(shù)據(jù):車輛加速至50公里/小時(shí)(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分鐘)，空檔滑行至5公里/小時(shí)，滑行距離為2000多米，滑行時(shí)間約3分鐘多。車輛加速至50公里/小時(shí)時(shí)，帶檔滑行至30公里/小時(shí)，滑行距離約1000米。根據(jù)轉(zhuǎn)速表判斷此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)恢復(fù)供油(1200轉(zhuǎn)/分鐘)，速度由30公里/小時(shí)降到5公里/小時(shí)?？偣不袝r(shí)間4分鐘多。491QME發(fā)動(dòng)機(jī)怠速為800轉(zhuǎn)/分鐘;491QME發(fā)動(dòng)機(jī)空載怠速油耗是1.2升/60分鐘===20毫升/分鐘;491QME發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載怠速油耗(5檔)是12.48升/百公里;經(jīng)濟(jì)油耗是7.8升/百公里====78毫升/公里;二、計(jì)算結(jié)果:1、空檔狀態(tài)時(shí)，滑行2000米，空載怠速油耗是60毫升。2、帶檔滑行時(shí)，前1000米不耗油，后1000米為負(fù)載怠速狀態(tài)，油耗率(5檔)為12.48升/百公里(由491QME發(fā)動(dòng)機(jī)“總功率實(shí)驗(yàn)曲線”查出)，這樣后1000米實(shí)際耗油量為124.8毫升。此時(shí)油耗高的真正原因是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載怠速或低速油耗高(5檔是12.48---15升/百公里)，裝備有電腦自動(dòng)顯示瞬時(shí)油耗的車輛上可以看出。3、行駛相同距離，帶檔滑行耗油量是空檔滑行耗油量的一倍以上。三、結(jié)論:平坦道路時(shí)在不影響安全前提下，空檔滑行比帶檔滑行節(jié)省一半油以上。下坡道路時(shí)盡可能低檔位帶檔滑行，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速斷油狀態(tài)，并保持發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。此時(shí)比空檔滑行更省油: 回答者：網(wǎng)友

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