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縱向擺臂式獨(dú)立懸架和扭桿梁半獨(dú)立懸架有什么區(qū)別?哪個(gè)好些?

縱向擺臂式獨(dú)立懸架和扭桿梁半獨(dú)立懸架有什么區(qū)別?哪個(gè)好些?
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-02-25
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其實(shí)這兩個(gè)都是廠(chǎng)家虛擬出來(lái)的噱頭。嚴(yán)格來(lái)講都是騙人的。從本質(zhì)上來(lái)毫無(wú)區(qū)別。就好像純凈水，白開(kāi)水，實(shí)際都是一個(gè)道理。是在懸掛上多了一點(diǎn)點(diǎn)輔助功能，都不是獨(dú)立懸掛。縱向擺臂式，主要是用于前輪懸掛，僅僅在麥弗遜的基礎(chǔ)上多了兩根橫向桿而已，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)起到緩沖作用。不轉(zhuǎn)彎的時(shí)候毫無(wú)用處。扭桿梁半獨(dú)立，就是在麥弗遜的基礎(chǔ)上，加了一根大橫桿。舒適度，操控性，都和多連桿無(wú)法相比。不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)，穩(wěn)定性增強(qiáng)了。據(jù)說(shuō)大的廠(chǎng)家的品牌車(chē)有的調(diào)校的也不錯(cuò)。綜上所述。新瓶舊酒，實(shí)質(zhì)未動(dòng)。如果實(shí)在要二選一。我建議你選扭桿梁。性能平平，綜合一點(diǎn)。如果是縱向擺臂，除非你要經(jīng)常過(guò)彎，賽車(chē)。否則還不如不要。
回答者：網(wǎng)友
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