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雙凸輪軸驅(qū)動(dòng)的多氣門機(jī)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

專家進(jìn)。。。車輛問題。。。。
問 提問者：網(wǎng)友 2017-08-03
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雙凸輪軸因?yàn)榭梢愿淖兤T重迭角，所以可以發(fā)揮出比較大的馬力，但是低轉(zhuǎn)速的扭力比較不足 而且也因?yàn)闄C(jī)械結(jié)構(gòu)的復(fù)雜會(huì)造成維修上一定的困難。雙凸輪軸的技術(shù)來自于賽車，主要是可以控制進(jìn)氣門跟排氣門的時(shí)間差。 一般來說，DOHC的運(yùn)動(dòng)性比較高，平穩(wěn)性好，噪音低是優(yōu)點(diǎn)，但是由于制造工藝復(fù)雜，成本較高，低扭的損失，維修成本也同樣就上來了。若要求引擎的馬力，和可變氣門正時(shí)等，雙凸輪軸就顯現(xiàn)出其優(yōu)勢(shì)。 （再說說單凸輪軸（SOHC）引擎幾乎都是配置搖臂來壓氣門，單凸構(gòu)造比雙凸簡(jiǎn)單些，相對(duì)維修就簡(jiǎn)單，花費(fèi)也更少。在中低轉(zhuǎn)速可輸出較大之扭力，也就是低轉(zhuǎn)搞扭，單凸由于應(yīng)用轉(zhuǎn)速區(qū)域是在較中低轉(zhuǎn)速，所以相較下安靜些。單凸缺點(diǎn)是單一零件需承載的負(fù)荷較大，而且爆發(fā)力差。）
回答者：網(wǎng)友
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