這種故障通常是因點火系和供油系兩方面出現(xiàn)故障所造\成的。 (1)當汽車在運行中有停熄的癥候時，拉阻風門后，若情況有所好轉(zhuǎn)，汽車可繼續(xù)行駛一段路程，爾后才逐漸熄火，這是油路故障所致。若汽車運行中突然熄火，拉阻風門也無濟于事，這是電路故障所致。 (2)若汽車在不平坦的道路上行駛有激烈的振動，發(fā)動機突然熄火，拉阻風門仍無效果，此時，應試鳴喇叭或開大燈，若喇叭聲音變低或大燈燈光微弱，則可能是蓄電池極柱接線振動松脫，若喇叭聲響及大燈亮度均正常，則應檢查高壓分線是否因振動而脫出。 診斷方法: 接通點火開關，起動起動機，若電流表指針不動，說明源有故障。此時，應檢查蓄電池接柱接線是否被振脫，導線無中斷。若電流表指針指示3~5人，并作間歇擺動，說低壓電路正常(否則應檢查低壓電路)，再拉阻風門，踩一油門，進行起動試驗: (1)無起動征侯。若起動機一L作正常，而排氣管無聲無息時，應檢查: ①拆下空氣濾清器，反復踩動節(jié)氣門，肴化油器加速噴管噴油否，若噴油多為電路故障，若不噴油，多為電路故障。而油路故障發(fā)生較多因為油面高度過低、主孔堵塞、汽油泵故障及有漏氣現(xiàn)象。 ’②若懷疑電路故障,應按上述尋找點火電路故障方法進行。 (2)有起動征侯。應從點火時刻過早、混合氣過稀、氣門漏氣等方面查找原因。
我要提問
