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集油機(jī)冷卻水溫度過(guò)低，對(duì)氣缸套的磨損情況怎樣?

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-02-16
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    答:運(yùn)動(dòng)零件表面溫度過(guò)低，使機(jī)油粘度過(guò)大(變稠)流動(dòng)性差，增加了柴油機(jī)摩擦副之間的運(yùn)動(dòng)阻力，使運(yùn)動(dòng)副的磨損增大。
    一般正常使用情況下，柴油機(jī)通過(guò)冷卻水散走的熱能約為所耗嫩油能量的25%一30%。水溫過(guò)低，使過(guò)多的熱能被冷卻水帶走，造成能源浪費(fèi)、摩擦損失增大，實(shí)踐證明，使用情況相同，當(dāng)氣缸壁溫度從353K(80℃)降至323K(50℃)時(shí)，氣缸套的磨損約增加5倍，活塞環(huán)的磨損約增加4倍，當(dāng)氣缸壁溫度達(dá)到353K-358K(80℃-85℃)時(shí)，磨損量很小。
回答者：網(wǎng)友
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