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柴油機活塞環(huán)斷了以后，會出現(xiàn)什么樣的征兆和故障?

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柴油機活塞環(huán)斷了以后，會出現(xiàn)竄氣、機油溫度高，機油極易變質(zhì)，柴油機異響，動力下降等外觀征兆。其中較為容易判別活塞環(huán)斷的征兆為:柴油機曲軸箱的大量氣體(呈白色狀)從曲軸箱通風口和加機油口處向外竄，向外竄的氣體形狀隨柴油機運轉、沖程變化有規(guī)則地一股一股地竄出柴油機外，怠速時尤其明顯可見。 活塞環(huán)斷了以后會出現(xiàn)的故障為: (1)活塞環(huán)斷了以后，氣缸密封不好，會產(chǎn)生竄廢氣。 (2)活塞環(huán)斷了以后，氣缸密封不好，燃燒室高溫0氣進人曲軸箱，潤滑油溫度升高，極易變質(zhì)。 (3)活塞環(huán)斷了以后，由于斷口鋒利，尖銳的斷口會損傷氣缸，形成拉缸。 (4)活塞環(huán)斷了以后由于活塞環(huán)的彈力消失，活塞環(huán)斷環(huán)在活塞環(huán)槽里形成不規(guī)則的運動，會使氣缸壁與活塞環(huán)的摩擦急劇增大，使氣缸壁發(fā)生異常磨損，以及活塞環(huán)槽變形，寬度增加。 (5)由于活塞環(huán)斷了以后，氣缸密封失效，高溫燃燒氣體從斷環(huán)斷口和開口處，活塞環(huán)外徑與缸壁之間，環(huán)側隙、背隙處大量泄漏，以及斷環(huán)與缸壁不正常的摩擦，因而柴油機產(chǎn)生異響。: 回答者：網(wǎng)友

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活塞環(huán)在使用中易出現(xiàn)嚴重磨損、彈力減弱，內(nèi)部結膠及折斷等故障?；钊h(huán)在長期的使用過程中，受到高溫、高壓和往復運動的影響，會出現(xiàn)磨損。當磨損達到一定程度時，活塞環(huán)的彈力開始減退，端隙、側隙和背隙也會逐漸增大，對燃燒室的密封作用會減弱。在活塞環(huán)的密封作用減弱后，柴油噴人燃燒室后就會出現(xiàn)燃燒不完全，燃燒室內(nèi)產(chǎn)生的高溫氣體會通過活塞環(huán)的間隙進入曲軸箱，使活塞環(huán)內(nèi)積炭增多，密封作用的減弱，也造成了潤滑油上竄，使用的時間越長，活塞環(huán)內(nèi)部結膠就會越多?；钊h(huán)折斷一般是由于裝配方法不正確或活塞環(huán)被積炭卡死所造成。: 回答者：網(wǎng)友

一是，由于開口間隙太小，活塞環(huán)高溫后，而脹死在缸套里； 二是，開口太大，活塞環(huán)高溫后，開口間隙還是太大，降低密封性能。: 回答者：網(wǎng)友

一般來說，柴油機的活塞有三道環(huán)。兩道氣環(huán)，一道油環(huán)。 在活塞上開有凹槽。活塞環(huán)通過擴張換上的開口處改變環(huán)裝，從而可以安裝到活塞的凹槽里面。 活塞環(huán)的截面是不一樣的，有不規(guī)則的梯形，還有更不規(guī)則的形狀。活塞環(huán)切口處的接口也是不一樣的。油環(huán)內(nèi)部有彈簧。 因為活塞環(huán)上有開口，所以在安裝的時候要求，三個環(huán)的開口要成120度角。以最大避免汽缸與油底殼之間連通。: 回答者：網(wǎng)友

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