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大家好，請問誰知道便攜式GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀的市場情況？

包括：主要的供應(yīng)商，各供應(yīng)商的競爭情況，市場容量，不同產(chǎn)品價(jià)位等等，只要是關(guān)于GPS市場情況的都可以。我急用，謝謝各位。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-18

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　　要加分的！我花了半天才弄來的！　　我國GPS的市場應(yīng)用狀況和市場需求分析　　自從GPS問世以來，就以其高精度，全天候，全球覆蓋，方便靈活和優(yōu)質(zhì)價(jià)廉吸引了全世界許多用戶。目前，國內(nèi)GPS應(yīng)用發(fā)展勢頭迅猛，短短幾年間，GPS在我國的應(yīng)用已從少數(shù)科研單位和軍用部門迅速擴(kuò)展到各個(gè)民用領(lǐng)域，GPS的廣泛應(yīng)用改變了人們的工作方式，提高了工作效率，帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，具有廣闊的應(yīng)用前景。　　特別是“十五”期間將以可持續(xù)發(fā)展為前提，建立客運(yùn)快速化和貨運(yùn)物流化的智能型綜合交通運(yùn)輸體系。發(fā)展智能交通（ITS）已經(jīng)寫入我國“十五”綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃，能有效地規(guī)范交通行為，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的現(xiàn)代化，提高基礎(chǔ)設(shè)施利用率，從而使人類擁有一個(gè)高效、悠閑的生存空間。因此，衛(wèi)星定位系統(tǒng)的應(yīng)用市場在我國已形成一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)需求。　　國內(nèi)市場狀況　　經(jīng)過多年的發(fā)展和培育，我國GPS車輛跟蹤系統(tǒng)市場現(xiàn)在已到了可以進(jìn)入規(guī)模發(fā)展時(shí)期，尤其是從去年開始，北京市申奧及物流配送推動(dòng)的GPS車輛跟蹤市場的發(fā)展，同時(shí)及加大公司切入這一行業(yè)，若干較為成熟的產(chǎn)品推向市場，數(shù)千臺車的項(xiàng)目和幾萬輛車的計(jì)劃也在出臺。一旦各城市的公交車和出租車項(xiàng)目有所啟動(dòng)，特別是長途運(yùn)輸車輛的應(yīng)用的實(shí)施，將有可能出爆發(fā)性增長的勢頭。以長途運(yùn)輸為例，我國有430萬輛的貨運(yùn)車和170萬輛的客運(yùn)車，這是GPS在物流運(yùn)輸管理上能發(fā)揮重大作用的領(lǐng)域，其應(yīng)用市場需求迫切，潛力巨大。從實(shí)際情況來看，近年來我國運(yùn)輸市場持續(xù)升溫，各種物流系統(tǒng)均顯示出對GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的明顯需求。估計(jì)2001年車輛跟蹤系統(tǒng)裝車總量會(huì)接近和超過10萬臺。在“十五”末期每年新增加量至少能達(dá)到30-50萬輛。　　但是，值得指出的是，從GPS整個(gè)應(yīng)用而言，我國所有的GPS芯片和OEM接收板幾乎都是靠進(jìn)口，也沒有開發(fā)出高水平的整機(jī)和系統(tǒng)。在GPS車輛跟蹤方面，所使用的GPS核心定位產(chǎn)品主要來源為美國、日本、韓國和臺灣等地，目前國內(nèi)商家鮮有人開發(fā)核心定位產(chǎn)品，基本都是在這些核心產(chǎn)品上進(jìn)行二次開發(fā)，生產(chǎn)車載終端、自導(dǎo)航和手持定位儀等產(chǎn)品。而國外GPS生產(chǎn)商能長期立足于我國GPS市場，顯然與其產(chǎn)品技術(shù)分不開的。就拿美國GARMIN公司來說，在中國GPS市場上占有較大份額，其GPS手持機(jī)系列，無論是機(jī)器性能、內(nèi)部功能、用戶接口、接收靈敏度，還是機(jī)器封裝、尺寸、視感及手感等各個(gè)方面，無一不是精心設(shè)計(jì)。　　另一大GPS國外生產(chǎn)商JAVAD也不甘落后，其OEM產(chǎn)品是目前技術(shù)性能最好的GPS／GLONASS雙星雙頻的高文件OEM產(chǎn)品，1PPS的精度可達(dá)25NS，具有帶內(nèi)干擾抑制功能。來自日本的ICOM公司也在二十世紀(jì)八十年代初就憑借其優(yōu)良的品質(zhì)、卓越的性能、完善的售后服務(wù)打入了中國市場，占領(lǐng)了無線電通訊市場的較大份額。加拿大的CSI公司、美國PCC公司同樣也不會(huì)將這一塊龐大的市場讓給以上國際GPS巨頭。CSI公司已成為信標(biāo)接收產(chǎn)品的主導(dǎo)供貨商，而美國PCC公司在GPS差分上有其獨(dú)特優(yōu)勢，現(xiàn)已成為全球80%以上的GPS廠家的指定專用無線數(shù)傳電臺。　　雖然目前GPS關(guān)鍵性零組件如GPS芯片組的供應(yīng)仍掌握在幾家國外廠商手中，國內(nèi)廠家的機(jī)會(huì)不大，但由GPS衍生出來的相關(guān)產(chǎn)品與服務(wù)提供仍然能夠帶來十分可觀的收益，是一個(gè)非常值得投入資金和人力的新領(lǐng)域。例如，生產(chǎn)移動(dòng)電話的廠商可將GPS功能納入未來產(chǎn)品設(shè)計(jì)之中，而開發(fā)其它電子產(chǎn)品的廠商也可考慮將GPS與現(xiàn)有產(chǎn)品相結(jié)合，使得產(chǎn)品更符合功能多元化的趨勢。GPS提供的地理方位是以經(jīng)度與緯度表示的，必須有電子地圖的配合才能發(fā)揮功效，這對于我國電子地圖的開發(fā)商而言也意味著無限商機(jī)。目前GPS系統(tǒng)的成本已大大降低，GPS系統(tǒng)將會(huì)得到更廣泛的應(yīng)用。　　巨大的市場空間　　目前，我國有大量的出租車、430萬輛的貨運(yùn)車、170萬輛的客運(yùn)車和各類船只90多萬，鐵路和航空方面也擁有相當(dāng)數(shù)量的運(yùn)輸載體。國內(nèi)物流業(yè)是朝陽行業(yè)，物流業(yè)的發(fā)展必然帶來各類運(yùn)輸載體的迅速增加。　　隨著人們對運(yùn)輸載體的監(jiān)控、跟蹤以及智能化管理的要求提高，GPS市場需求將越來越大。如果GPS跟蹤系統(tǒng)從特種車輛應(yīng)用擴(kuò)展到私家車輛和公眾車輛應(yīng)用，特別是長途運(yùn)輸車輛應(yīng)用，則市場將迅速擴(kuò)大，估計(jì)每年將會(huì)有超過10萬以上的裝車量，產(chǎn)值約為4億元。　　我國轎車普及率極低，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和居民收入的提高，國內(nèi)轎車市場容量將在相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)呈較快的速度增長。中國加入WTO后，由于汽車進(jìn)口關(guān)稅下降，轎車售價(jià)隨之降低，市場需求更加旺盛。根據(jù)國家信息中心及中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2001年汽車銷售236.37萬輛，同比增長13.29%。其中，轎車銷售72.1463萬輛，同比增長18.25%。由此可見，轎車的銷售量增長率明顯高于汽車平均增長率。轎車的市場需求日趨旺盛，據(jù)悉，2002年前6個(gè)月，轎車銷量同比增長率達(dá)到約28%。　　具有導(dǎo)航、定位、防盜等十分實(shí)用功能的GPS在日益增長的轎車市場中具有極大的市場需求。如果新增車輛中有10%的裝車量，則每年需求量將超過7萬臺。未來當(dāng)GPS性價(jià)比進(jìn)一步提高時(shí)，其市場需求將呈倍增趨勢。　　目前，國內(nèi)GPS導(dǎo)航應(yīng)用處于導(dǎo)入期，根據(jù)西方國家經(jīng)驗(yàn)，從長遠(yuǎn)看，市場容量極大。GPS導(dǎo)航應(yīng)用較為普遍的是北美、歐洲、日本等地，汽車導(dǎo)航銷售額雄居各類GPS市場之首。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2000年汽車導(dǎo)航系統(tǒng)銷售額占GPS銷售收入的35.4%。而我國之GPS導(dǎo)航的發(fā)展則遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于GPS控制、定位、跟蹤方面的應(yīng)用，尚處于導(dǎo)入期。如果與GPS緊密相關(guān)的電子地圖逐步完善，并且不斷豐富動(dòng)態(tài)內(nèi)容，提高GPS導(dǎo)航的實(shí)用性，則未來導(dǎo)航系統(tǒng)的市場前景相當(dāng)看好，其市場容量將隨著汽車市場的發(fā)展而大幅度增加。　　不成熟的消費(fèi)市場　　但是，GPS車載系統(tǒng)市場并沒有像開發(fā)商們所預(yù)期的那樣出現(xiàn)熱銷局面，離叫座尚有一段距離。　　消費(fèi)者對GPS缺乏了解。一位從事開發(fā)GPS軟件的工程師說，現(xiàn)在之所以在GPS市場企業(yè)一直唱獨(dú)角戲，是因?yàn)殚_發(fā)成本高，使GPS車載系統(tǒng)的價(jià)格居高不下，上萬元錢的東西，要物有所值才會(huì)賣得好。這位工程師還表示，既缺乏對消費(fèi)者有效指導(dǎo)，又缺乏實(shí)際應(yīng)用的更多功能，生產(chǎn)及開發(fā)產(chǎn)品的企業(yè)一廂情愿，因此，消費(fèi)者冷眼旁觀的現(xiàn)象還將持續(xù)。　　電子地圖有待進(jìn)一步開放。眾所周知，在GPS導(dǎo)航系統(tǒng)中，最重要的就要算產(chǎn)品所提供的電子地圖了。據(jù)了解，電子城市地圖資源一直為國家嚴(yán)格控制，能夠在多大程度上為普通老百姓所用，應(yīng)該說是GPS面對的最大難題。當(dāng)初，安裝在豐田威馳上DVD語音及GPS車載系統(tǒng)軟件，只有北京、上海、天津、廣州4個(gè)城市的地圖可供消費(fèi)者應(yīng)用。國家對電子地圖的開放程度，直接影響著GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)消費(fèi)市場的大小，從現(xiàn)狀看，目前國內(nèi)所開放的電子地圖還不足以滿足消費(fèi)者的全部需求。　　消費(fèi)需求不強(qiáng)烈。毋庸置疑，GPS的市場而今已經(jīng)發(fā)展成型，但仍然還有更多的問題需要面對。我們的消費(fèi)者究竟需要什么樣的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，恐怕是眾多廠家所要率先解決的問題。價(jià)格不菲的GPS導(dǎo)航產(chǎn)品市場需求不足，也將成為該類產(chǎn)品不可能在中國市場迅速普及的重要因素。有數(shù)據(jù)顯示，在GPS導(dǎo)航產(chǎn)品市場發(fā)達(dá)的美國、日本，人們?nèi)粘ｉ_車出行的半徑里程都在數(shù)百公里，大多數(shù)的道路都是城際之間的，因此對導(dǎo)航設(shè)備有需求。而中國大多數(shù)車主的日常出行半徑里程僅為其1／10，而且大多數(shù)是往返在所居住地固定的道路上。　　行業(yè)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。在國外越來越普及的GPS綜合管理系統(tǒng)在我國還處于各自為陣、零打碎敲的散亂狀態(tài)，沒有統(tǒng)一的平臺支持，行業(yè)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。如北京出租車采用的GPS系統(tǒng)與其他行業(yè)和部門的系統(tǒng)不能互通，難以升級。不同公司的GPS產(chǎn)品及運(yùn)營系統(tǒng)不能通用、兼容、聯(lián)網(wǎng)，產(chǎn)品的可靠性、一致性及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方面存在著問題。此外，涉足該領(lǐng)域企業(yè)的實(shí)力、水平和信譽(yù)參差不齊，服務(wù)質(zhì)量上存在不足，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)尚待市場統(tǒng)一規(guī)范，這些問題妨礙了該產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。: 回答者：網(wǎng)友

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