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測量柴油機(jī)氣缸內(nèi)壓縮壓力的目的是什么?

問 提問者：網(wǎng)友 2020-10-26
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    答:柴油機(jī)氣缸壓力與柴油機(jī)動(dòng)力有很大的關(guān)系，隨著氣缸壓力上升，柴油機(jī)動(dòng)力也隨之提高(但過大的氣缸壓縮壓力將使柴油機(jī)出現(xiàn)爆燃)，柴油機(jī)不同工況轉(zhuǎn)速氣缸壓力也不相同。
    因此，柴油機(jī)氣缸壓力的高與低，可用來直接檢查、衡量氣缸燃燒室的密封性(氣閥與氣閥座，活塞、活塞環(huán)與氣缸套以及氣缸體頂面、氣缸墊與缸蓋底平面等摩擦密封副)的優(yōu)劣。
    氣缸壓力的檢查、側(cè)量:常采用將氣缸壓力表裝在噴油嘴孔內(nèi)，在柴油機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)行測量。
    東風(fēng)EQ109OF2D車用柴油機(jī)氣缸壓縮壓力:在起動(dòng)轉(zhuǎn)速為120r /min--150r/min時(shí).氣缸壓縮壓力應(yīng)≥196OkPa.
回答者：網(wǎng)友
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柴油機(jī)氣缸壓力與柴油機(jī)動(dòng)力有很大的關(guān)系，隨著氣缸壓力上升，柴油機(jī)動(dòng)力也隨之提高(但過大的氣缸壓縮壓力將使柴油機(jī)出現(xiàn)爆燃)，柴油機(jī)不同工況轉(zhuǎn)速氣缸壓力也不相同。
回答者：網(wǎng)友
柴油機(jī)氣缸壓力的高與低，可用來直接檢查、衡量氣缸燃燒室的密封性(氣閥與氣閥座，活塞、活塞環(huán)與氣缸套以及氣缸體頂面、氣缸墊與缸蓋底平面等摩擦密封副)的優(yōu)劣
回答者：網(wǎng)友
氣缸壓力的檢查、側(cè)量:常采用將氣缸壓力表裝在噴油嘴孔內(nèi)，在柴油機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)行測量。
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