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曲軸、飛輪等零件靜、動(dòng)平衡超差，對(duì)汽車正常運(yùn)行有何影晌?哪些零件應(yīng)進(jìn)行什么內(nèi)容的平衡校正?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-02-11

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答:柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)中，活塞、連桿、曲軸、曲軸扭振減振器、飛輪、離合器等運(yùn)動(dòng)零件將要產(chǎn)生較大的離心慣性力，而這個(gè)不平衡慣性力是與曲軸、曲軸扭振減振器、飛輪、離合器 等旋轉(zhuǎn)零件的轉(zhuǎn)速平方成正比的，若曲軸、曲軸扭振減振器、飛輪、離合器等高速旋轉(zhuǎn)，零件靜、動(dòng)平衡超過(guò)規(guī)定要求，在柴油機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生很不平衡的慣性離心力，會(huì)造成柴油機(jī)乃至整個(gè)汽車傳動(dòng)系的抖動(dòng)和軸承、活塞(氣缸孔)的偏磨，嚴(yán)重者使氣缸體、飛輪殼、變速器早期開(kāi)裂。 汽車柴油機(jī)出廠時(shí)，已按規(guī)定對(duì)曲軸等高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)零、部件進(jìn)行靜平衡、動(dòng)平衡試驗(yàn)校正，以保持柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。在汽車運(yùn)行一段時(shí)間后，隨著各部旋轉(zhuǎn)零、部件配合間隙，零件裝配螺栓緊固力矩會(huì)發(fā)生變化，各旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)零、部件平衡也會(huì)隨之發(fā)生改變。因此，柴油機(jī)大修時(shí)(尤其是采用加大軸瓦磨削曲軸后)。必須重新校正曲軸、飛輪、離合器的靜、動(dòng)平衡。 平衡校正。不同型號(hào)(機(jī)型)柴油機(jī)，由于零、部件結(jié)構(gòu)、加工 精度、選用材料差異，故相應(yīng)零、部件靜、動(dòng)平衡量也不一樣。 東風(fēng)功EQ1090F2D車用柴油機(jī)飛輪、曲軸及曲軸、飛輪、離合器組件的平衡量如下: 飛輪靜平衡測(cè)量校正，不平衡量不大于75g.cm, 曲軸靜平衡測(cè)量校正，不平衡量不大于50g.cm。 曲軸、飛輪、離合器組件動(dòng)平衡測(cè)量校正，不平衡量不大于l00g.cm 東風(fēng)功1090F2D車用柴油機(jī)離合器蓋的緊固螺栓上裝有平衡調(diào)整片，拆卸時(shí)應(yīng)做上記號(hào)，裝復(fù)時(shí)按原樣裝回原處，以免破壞曲軸和飛輪、離合器組件的平衡。 由于飛輪、曲軸、曲軸扭振減振器等零件產(chǎn)生平衡變形小，大修時(shí)，視情況而定是否需測(cè)童校正靜平衡。: 回答者：網(wǎng)友