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普力馬怎么調座椅

普力馬怎么調座椅: 問提問者：網友 | 2017-04-06

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普力馬怎么調座椅普力馬怎么調座椅海南馬自達的smpv——普力馬PREMACY ，自2001年上市以來，以其獨特的市場定位以及產品特色迅速走紅，它摒棄了mpv過重的商務氣息，在外觀尺寸和功能設計上都瞄準以家庭為單位的大眾消費者，從而避開了先于其上市的別克GL8和廣本奧德賽商務本質的正面競爭。對于普力馬的總體評價一.功能多但不很實用中控臺工藝較為精細，音響的每一個按鍵表面都有刻意的突起，觸感舒適、分辯清晰。副駕駛和中排座位的椅背都有固定的桌板，車內供電插座隨時解決移動電話、手提電腦的用電需求。工作之余，還能在放倒前、中排座椅后形成的簡易“席夢思”小憩片刻。除中控門鎖、電動門窗之外，還有導流槽的防雨電控后視鏡、電磁防盜配鑰匙、車內電源輸出、司機座帶感知功能的智能自動循環(huán)式升降窗以及可濾去微?；ǚ鄣目諝膺^濾器?？梢哉f普力馬的車載功能完善的相當齊全，只是有些功能略顯得累贅，實用性不強。這也是秉承日本車一貫的特點。二.小尺寸并非大空間所謂的大是指普力馬通過座椅的組合變化，擴充了車內的載物空間。這也正是普力馬的一大賣點。長，寬，高分別為 4295mm，1705mm，1600mm，和同為smpv的畢加索相比略失點大氣。普力馬的駕駛與副駕駛座椅的包覆性較其后兩排座椅要好，主要是因為后兩排座椅采用的是非全獨立式座椅。中間一排的座椅底座為一體式，可整體移動、拆卸，而它的兩個椅背可獨立折疊。最后一排的座椅為整體式的，可折疊、拆卸但不可移動。由于普力馬的車頂輪廓較為平直，所以，前兩排的頭部空間很大，而第三排由于座椅位置較高，頭部會受一定的限制。并且普力馬的前兩排的座椅均可前后移動調節(jié)，因此前兩排的腿部空間很充裕。但第三排座椅無法移動，腿部要受前排的影響，加上椅墊較薄，后排乘客不得不采取蹲坐的姿勢，對于高大人士更是近乎于被囚禁般。三.動力一般普力馬的動力之源是取自馬自達323 protege，1.8升頂置雙凸輪軸16缺陷門引擎，可平緩輸出90升瓦的功率，動力稍嫌不足，尤其是在低檔提速時表現(xiàn)更為明顯。車速提到120以上時，胎躁聲音較大，以至影響一般的交談。四.安全性勉強普力馬進入中國后，前排的一對側氣囊被'偷偷'地省略了，可就目前國產轎車的發(fā)展現(xiàn)狀，前排雙安全氣囊，還有循環(huán)張緊緩沖作用的預緊式安全帶的協(xié)助也能滿足中國的消費者對安全的需要。另外，其裝備的abs和ebd電子控制制動力分配系統(tǒng)，使它比僅僅裝有四輪abs的車縮短了1／3的剎車距離。再有，普力馬發(fā)動機的支撐結構在受到正面碰撞后可以確保發(fā)動機體向下脫落，不至于殃及乘客；氣囊按原設計角度起爆；地板、車身側面、車頂構筑成三重強韌的'h'框架，來自各方向的撞擊能量不會淤積在艙室內；頭、尾較為薄弱的車身處設計了變形過程中了。有了這些保護，面對通常的事故，駕駛者的必要安全空間幾乎不會減小。2001年上市以來，普力馬就以“小”著稱。這不僅因為其外觀尺寸較先前上市的別克gl8等mpv車型小，整體看來有一種小家碧玉的味道，還因為其價格的“小”，在以主攻商務市場的gl8和奧德賽面前，普力馬的定價則更加貼近普通消費者的承受能力。但隨著smpv市場競爭日益激烈，普力馬能否保持其smpv領頭羊的地位還有待考驗。普力馬 5座自動標準型 13.96 萬 1840 cc普力馬 5座手動標準型 13.96 萬 1840 cc普力馬 7座自動舒適型 14.76 萬 1840 cc普力馬 7座手動舒適型 13.76 萬 1840 cc: 回答者：網友

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