雪佛蘭新賽歐1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

聽(tīng)說(shuō) 新賽歐 1.2的發(fā)動(dòng)機(jī) 是老樂(lè)騁發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力不怎么樣夏季開(kāi)冷氣的時(shí)候上個(gè)坡都不行高速行駛過(guò)快也不行？到底有沒(méi)有這回事？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-02-05

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作為家用轎車(chē)，新賽歐的動(dòng)力單元并不是以強(qiáng)勁動(dòng)力為首要訴求，而是更多傾向于燃油的經(jīng)濟(jì)型。不過(guò)更少的燃油消耗不妨礙高效的動(dòng)力性能。高配車(chē)型上搭載的1.4升S-TEC III型發(fā)動(dòng)機(jī)此前也在樂(lè)風(fēng)上使用，技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。1.4升排量能夠提供76千瓦的最大功率，4200轉(zhuǎn)輸出131牛米的扭矩峰值，對(duì)于一款小車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)可觀。不過(guò)要想提速更有力，更迅速，還需要將轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以上，0-80公里/小時(shí)，新賽歐能夠跑出9.3秒的成績(jī)，足以應(yīng)付城市里的超車(chē)。在頻繁的急加速，測(cè)試等非常規(guī)駕駛后，車(chē)內(nèi)的油表僅僅減少了一格，盡管沒(méi)有取得比較準(zhǔn)確的油耗值，但是也能從一個(gè)側(cè)面看出這臺(tái)1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)型還是相當(dāng)出色的。而1.2升的發(fā)動(dòng)機(jī)呢，是B系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，是由GM主導(dǎo)的全新項(xiàng)目，是中國(guó)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的新標(biāo)桿。該發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)指標(biāo)、制造工藝可以說(shuō)在相同排量、相同價(jià)位的發(fā)動(dòng)機(jī)里面是相當(dāng)出眾的，1.2排量的功率基本可以媲美一般發(fā)動(dòng)機(jī)1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有勁（當(dāng)然，是同級(jí)別，呵呵，不能跟2.4的比～）。有些別有用心的人喜歡說(shuō)這是面包車(chē)上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，多么的差多么的爛等等……其實(shí)這都是些無(wú)稽之談。其實(shí)這款1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)很早就已經(jīng)被使用在了雪佛蘭樂(lè)騁上面，已經(jīng)經(jīng)受了市場(chǎng)的考驗(yàn)，絕對(duì)是值得信賴(lài)的一款機(jī)器。: 回答者：網(wǎng)友

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