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節(jié)氣門位置傳感器有哪幾種結構形式

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-01

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節(jié)氣門山駕駛員通過加速踏板來操縱，以改變發(fā)動機的進氣量，從而控制發(fā)動機的運轉。不同的節(jié)氣門開度標志著發(fā)動機的不同運轉工況。為了使噴油量能滿足不同工況的要求，電噴發(fā)動機在節(jié)氣門體上裝有節(jié)氣門位置傳感器。它可將節(jié)氣門的開度轉換成電信號輸送給發(fā)動機電腦，作為電腦判定發(fā)動機運轉工況的依據(jù)。 節(jié)氣門位置傳感器有開關型和線性可變電阻型兩種。 (1)開關型節(jié)氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開關。它有兩副觸點，分別為怠速開關和全負荷開關。一個和節(jié)氣門同軸的凸輪控制兩開關觸點的開啟和閉合 當節(jié)氣門處于全關閉的位置時，怠速開關的觸點閉合，電腦根據(jù)怠速開關的閉合信號判定發(fā)動機處于怠速工況，從而按怠速工況的要求控制噴油量:當節(jié)氣門打開時，怠速開關觸點張開，電腦根據(jù)這一信號進行從怠速到小負荷的過渡工況的噴油控制。 全負荷開關的觸點在節(jié)氣門山全閉到中小開度范圍內(nèi)一直處于張開狀態(tài):當節(jié)氣門打開至接近全開的位置時，全負荷開關的觸點開始閉合，向電腦送出發(fā)動機處于全負荷運轉工況的信號，電腦根據(jù)這一信號進行全負荷加濃控制。 怠速開關的信號還可以作為電腦判斷是否進行怠速自動控制和急減速斷油 控制的信號。 (2)線性可變電阻型節(jié)氣門位置傳感器是一種線性電位計。由節(jié)氣門軸帶\動電位計的滑動觸點 在不同的節(jié)氣門開度下，電位計的電阻也不同，從而將節(jié)氣門開度轉變?yōu)殡娮杌螂妷盒盘栞斔徒o電腦。電腦通過節(jié)氣門位置傳感器，可以獲得表示節(jié)氣門山全閉到全開的所有開啟角度的連續(xù)變化的模擬信號，以及節(jié)氣門開度的變化速率，從而更精確地判定發(fā)動機的運行工況，提高控制精度和效果。 目前大部分車型的節(jié)氣門位置傳感器，采用帶有一個怠速開關的線性可變電阻型節(jié)氣門位置傳感器,怠速開關用來產(chǎn)生怠速信一號，線性可變電阻反映出節(jié)氣門的開度。發(fā)動機電腦還可以根據(jù)怠速開關的閉合信號，在電位計電阻有誤差時，作為電腦校正節(jié)氣門開度信號值的基準點。: 回答者：網(wǎng)友