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求德國大眾在納粹時期的詳細資料~

主要是關于第三帝國時期的資料，其他無視~~包括政府態(tài)度支持度，以及在那段時期大眾品牌對德國工業(yè)軍事汽車行業(yè)的貢獻度等等，50分送上: 問提問者：網友 | 2017-09-06

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二戰(zhàn)時期的德國大眾敞篷警車，見證德國大眾在納粹時期的歷史。希特勒在1936年曾提出一個設想，要生產一種廉價的“大眾汽車”。他說，每個德國人，至少是每個德國職工，都應該有一輛自己的汽車，就像美國一樣。美國當時每五人有一輛汽車，德國每50人才有一輛汽車，職工上下班都是騎自行車或乘公共汽車。希特勒下令要為普通人生產一種只賣990馬克的經濟型汽車。他親自過問由奧地利工程師波爾徹主持的設計工作。私營企業(yè)生產不出這么便宜的車，就由納粹組織的“勞工陣線”來負責，并于1938年建造了當時世界上最大的一家汽車廠，計劃年產150萬輛，產量超過美國最大的福特汽車公司。 “勞工陣線”撥款5000萬馬克作為啟動資金，其他錢則讓買主預付來籌集，購車者每星期付5馬克，多付不限。在付到750馬克時，買主會收到一個訂單號碼，他可以在這輛汽車生產出來后得到它。1939年第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，“大眾汽車”廠轉產軍用汽車和飛機部件，所謂經濟型汽車一輛也沒生產出來。17萬個德國用戶預付了一億多馬克的汽車款，連一個子兒也沒有還。廉價民用汽車的生產計劃被迫擱淺。至于現在著名的“大眾汽車”則是德國在戰(zhàn)后開發(fā)生產的，與希特勒當年的設想無關。接下來就是希特勒要兌現對德國大眾的承諾，于是他親自組建大眾汽車籌備公司，并任命保時捷為技術經理。1938年5月26日，大眾汽車廠在德國布朗施威克市舉行奠基典禮，希特勒代表德國人民大眾放下基石，他說:“工廠要依靠全體德國人民大眾的力量來建設，生產的產品應該使德國人民都高興，因此，這個工廠就叫大眾汽車廠?！?希特勒促使了甲殼蟲的誕生，他還促使了第二次世界大戰(zhàn)的到來，戰(zhàn)爭讓甲殼蟲停止了前進，大眾汽車廠成了生產飛機及軍用車輛的基地，而承諾給德國人民的“大眾車”僅有630輛，其中不少為納粹官員們所有。在1939年的德國國際汽車博覽會上，大眾車果然出現，《時代》的記者第一次稱之為“甲殼蟲”。現在大眾已經有了65年歷史，它在全球汽車市場包括中國市場的成功有目共睹，同時我也相信，甲殼蟲永遠不會從地球上消失。: 回答者：網友

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