大眾寶來配備 1.4T TSI渦輪增壓發(fā)動機和1.6L 傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機區(qū)別

如果多為城市里開，在實際體驗上到底有什么差別。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-22

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大眾集團的1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機是世界十佳發(fā)動機，其一共有兩個版本，一種是用于尚酷1.4的雙增壓高功率版，其功率可以與許多2.4級別的自然吸氣發(fā)動機匹敵，還有一個版本是用于高爾夫、速騰、新寶來等家用車的低功率版，取消了雙增壓中的機械增壓器，只保留渦輪增壓器，動力比起一個版本略低，但是同樣擁有2.0級別自然吸氣發(fā)動機的實力，甚至扭矩還要更強。在城市中，這款神機與大眾的7速DSG干式雙離合變速箱配合，使用D檔位行駛，變速箱升檔非常積極，具有極佳的燃油經(jīng)濟性，大眾旗下的斯柯達品牌明銳1.4TSI版，工信部實測油耗已經(jīng)在百公里6.0上下了，低于了您提到的大眾集團老款式的1.6自然吸氣發(fā)動機。在使用S檔位行駛時，這款發(fā)動機在DSG變速箱配合下風格轉(zhuǎn)變，充分發(fā)揮潛力，能夠帶來非常厲害的加速能力，動力幾位充沛。所以在城市中，這款1.4TSI發(fā)動機除了在跟車時動力強勁，同時使用溫和的方式駕駛，擁有極佳的燃油經(jīng)濟性。絕對是遠遠超過那款老式1.6自然吸氣發(fā)動機的。就實際體驗，1.6升的EA113八氣門頂置單凸輪軸版（捷達使用）已經(jīng)落后，雖然堅固耐用、油耗較低，但是從動力、排放等方面已經(jīng)沒有可取之處。使用在寶來上的是與1.4TSI同為EA111動力技術平臺的1.6升16氣門頂置雙凸輪軸自然吸氣發(fā)動機，雖然技術不算太落后，但是綜合燃油經(jīng)濟性和動力水準，也遠遠比1.4TSI落后很多。實際動力表現(xiàn)，比較勉強。1.4TSI發(fā)動機的確相對比較嬌貴，但是其渦輪大眾終身保修，同時基于大眾集團的造車實力，可靠性是完全可以放心的。: 回答者：網(wǎng)友

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