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寶馬i8會(huì)不會(huì)是Tesla的對(duì)手?

寶馬在今年9月法蘭克福車(chē)展上展示量產(chǎn)版i8插電式混合動(dòng)力跑車(chē)。對(duì)于特斯拉競(jìng)爭(zhēng)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額的說(shuō)法,寶馬高管指出特斯拉沒(méi)有同i8匹敵的車(chē)型。 寶馬i8插電式混動(dòng)車(chē)以早先Vision EfficientDynamics概念技術(shù)為藍(lán)本,按照規(guī)劃將在2014年初上市銷(xiāo)售。寶馬北美CEO Ludwig Willisch上周向媒體大力宣傳i8的重要性:“i8代表了超跑的未來(lái):它擁有寶馬M3的運(yùn)動(dòng)性能,但每加侖燃油卻能讓它行駛80英里?!痹谡劦浇鼇?lái)風(fēng)頭正盛的特斯拉,Willisch強(qiáng)調(diào)“i8是完全不同的車(chē)型,與多款不同的概念車(chē)匹敵?!?Willisch透露稱(chēng),寶馬i8將在法蘭克福車(chē)展上展示量產(chǎn)版車(chē)型,明年首先在歐洲和美國(guó)上市銷(xiāo)售,定價(jià)將于下個(gè)月公布,美國(guó)售價(jià)預(yù)計(jì)低于150,000美元。相形之下,特斯拉Model S在美國(guó)售價(jià)大約70,000美元,德國(guó)售價(jià)71,400歐元。因此Willisch認(rèn)為Model S在定位上不能與i8匹敵。 另外,Model S是純電動(dòng)跑車(chē),動(dòng)力只來(lái)自于鋰離子電池。而寶馬i8則是插電式混合動(dòng)力車(chē),前輪電力驅(qū)動(dòng),后輪采用三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),總功率高達(dá)362馬力,從靜止加速至100千米/時(shí)僅需4.5秒,燃效為94英里/加侖(百公里油耗2.5升)。
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-01-28
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一定是可以比較的,通過(guò)比較,可以啟發(fā)思路;樓主的標(biāo)題(寶馬i8是否tesla的對(duì)手?)并未限定比什么,我認(rèn)為,營(yíng)銷(xiāo)策略可比,不像國(guó)內(nèi)某車(chē)企大佬,上來(lái)就否定tesla的技術(shù);市場(chǎng)形象可比,一個(gè)是車(chē)企翹首,一個(gè)是電動(dòng)汽車(chē)新銳,由此一定能挖掘出市場(chǎng)創(chuàng)意;技術(shù)可比,假設(shè)技術(shù)無(wú)可比性,為何會(huì)有純電動(dòng)、混合動(dòng)力等多種技術(shù)形態(tài)呢?性?xún)r(jià)比、銷(xiāo)售業(yè)績(jī)、市場(chǎng)占有率、創(chuàng)新性……,可比之處太多了;比較的工程,是挖掘的過(guò)程,是質(zhì)疑的過(guò)程,是激發(fā)創(chuàng)新思維活動(dòng)的過(guò)程,是促進(jìn)自身技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)步的動(dòng)力之一;
回答者:網(wǎng)友
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