寶馬等列強環(huán)伺新能源車市 比亞迪等自主品牌出路何在?
- 明年國產(chǎn)自主品牌將面臨不小的壓力，特別是最近特斯拉示好國外傳統(tǒng)汽車制造巨頭，另外，包括奧迪、寶馬、大眾在內(nèi)的車企已紛紛推出新能源汽車，日本豐田新能源汽車也做得風生水起。這些將對我國自主品牌車企發(fā)展新能源汽車帶來不小壓力，在國家政策的庇佑下，將來能否有車企在這場狂風驟雨般的殘酷競爭環(huán)境中脫穎而出呢？完成我國汽車制造彎道超車的夢想呢？這些還都是個謎。 就目前觀察到的現(xiàn)象是越來越多的傳統(tǒng)汽車制造巨頭紛紛試水新能源汽車，就寶馬來說，最近更是動作頻頻，新BMW 530Le插電式混合動力車型也在廣州車展全球首發(fā)，與此同時，標志著寶馬進入電動出行時代的全新純電動BMW i3和BMW i8插電式混合動力跑車等創(chuàng)新產(chǎn)品也同臺亮相。 雖然BMW 530Le是華晨寶馬自主研發(fā)，但是可以肯定的是研發(fā)是得到了總部的大力支持，同時寶馬公司近日展示了其研發(fā)的新型插電式混合動力系統(tǒng)—Power eDrive，最高動力超過670馬力，計劃用于未來勞斯萊斯車型及寶馬正計劃上市的SUV車型。顯然寶馬對未來市場定位側(cè)重于插電式混合動力車型，盡管關于插電式混合動力車的爭議不斷，但是市場表現(xiàn)卻出奇的好?；蛟S寶馬已開始布局插電式混合動力新能源汽車，雖然這對包括比亞迪秦及唐在內(nèi)等國內(nèi)自主品牌插電式混合動力車影響不大，但這給處于上升期我國新能源車企帶來壓力，將要面對寡頭來自中高端車型的封鎖。 此外，奧迪研發(fā)部總監(jiān)烏爾里希哈肯貝格教授博士(Prof.Dr.UlrichHackenberg)日前證實，奧迪計劃研發(fā)一款全新電動汽車，雖然競爭對手鎖定特斯拉ModelS，但是就其純電動續(xù)航450公里來看，這將是一款更為實用的純電動汽車，將于2017年亮相，而我國純電動車的續(xù)航里程現(xiàn)在大多處于260～300公里之間，同樣推算至2017年的話，將來這款車的競爭力也是不容忽視的。
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問
提問者：網(wǎng)友
2017-07-15
